股價(jià)：弱市心態(tài)揮之難去，“股改”成果尚待時(shí)日
被稱(chēng)為“中國股市改革年”的2005年，以股權分置試點(diǎn)改革為代表，管理層頻出“新政”，相關(guān)政策措施密集入市，意在重整市場(chǎng)信心，但股市總體上低迷之勢仍讓人感到遺憾。
今年4月“股改”起步后，曾出現“群情激奮、人氣高漲”局面，甚至跳出“6·８井噴”行情，但未能止住大盤(pán)頹勢，上半年股市一度跌穿“千點(diǎn)”大關(guān)。雖然伴隨管理層頻釋“利好”消息，后市有所盤(pán)整，但當市場(chǎng)重新燃起希望之際，10月份再次出現一輪“跌勢”，1100點(diǎn)整數關(guān)破位，市場(chǎng)信心再受打擊。
光大證券、中原證券等分析人士普遍認為，年內股市將維持在1000至1200點(diǎn)區域的“平衡震蕩格局”。業(yè)內人士分析，“股改”很快從試點(diǎn)轉為全面推進(jìn)，市場(chǎng)的股票供應迅速“擴容”，因缺乏相應的增量資金同步入市，助推了行情低迷。同時(shí)，投資者預期較高的“股改”在推進(jìn)過(guò)程中也出現了一些新問(wèn)題，如“股改”公司首次提出的對價(jià)率存在明顯的下降趨勢，一些公司甚至借改革之機造假等。
中國證監會(huì )有關(guān)人士日前表示，目前“股改”正集中推進(jìn)，將力促投資者對“股改”在總量、時(shí)間、價(jià)格等方面形成穩定預期。新修訂的證券法、公司法的頒布實(shí)行，高度重視對投資者的保護，明確了發(fā)展資本市場(chǎng)的具體框架。
最新的“耶魯-CCER中國股市投資者信心指數”顯示，近八成投資者認為，目前A股市場(chǎng)股價(jià)相對合理和偏低，總體具有投資價(jià)值�？磥�(lái)，要真正分享“股改”的果實(shí)，恐怕要等到2006年制約市場(chǎng)的因素逐漸消失、弱市心態(tài)被扭轉之時(shí)。
油價(jià)：“高油價(jià)”時(shí)代來(lái)臨，成品油定價(jià)機制亟須轉變
2005年的國際油價(jià)走勢可謂跌宕起伏，一路狂漲的油價(jià)紀錄不斷被刷新，從50美元飆升至70美元，仿佛突破了人們的“心理極限”。
與其相對應的，是“呼之欲漲”的國內油價(jià)。今年以來(lái)，國家6次調整國內成品油價(jià)格(包括1次降價(jià))。一路上揚的油價(jià)曲線(xiàn)，向人們宣告“高油價(jià)時(shí)代”的來(lái)臨—— 今年以來(lái)，汽油、柴油、航空煤油出廠(chǎng)價(jià)格累計每噸分別上調650元、550元、1030元，出廠(chǎng)價(jià)格同比分別上漲了17.3%、16.5%和27.7%。油價(jià)高企對石油石化的產(chǎn)業(yè)鏈條形成了“多米諾骨牌”效應。
我國已成為全球第二大石油進(jìn)口國，石油的對外依賴(lài)度超過(guò)40%，這意味著(zhù)中國不得不為漲價(jià)因素而多掏“銀子”。國家統計局新聞發(fā)言人鄭京平表示，要將高油價(jià)對我國的影響限制在一定范圍之內，今后一方面要通過(guò)加大石油勘探力度、推廣使用煤炭液化技術(shù)和天然氣替代等，繼續增加供給；另一方面可通過(guò)價(jià)格調整、經(jīng)濟結構調整以及節約能源等手段來(lái)抑制需求。
當下不少人開(kāi)始關(guān)注小排量車(chē)，一些有車(chē)族更成了半個(gè)“節能專(zhuān)家”。然而，令人憂(yōu)心的是，包括北京、上海在內的幾十個(gè)城市仍在對小排量汽車(chē)的使用和運營(yíng)進(jìn)行限制。與此同時(shí)，高油耗的SUV、大排量豪華轎車(chē)扎堆兒上市。顯然，建設節約型汽車(chē)社會(huì )依然面臨很多阻力。
國務(wù)院發(fā)展研究中心“經(jīng)濟形勢分析”課題組的報告指出，在國際油價(jià)不斷走高的情況下，我國長(cháng)期人為壓低成品油零售價(jià)格，實(shí)際上積累了大量風(fēng)險，這種定價(jià)機制已難以為繼。同時(shí)，國內外巨大的石油價(jià)差也會(huì )引起國內石油企業(yè)囤積居奇，大量出口，人為加劇供求失衡。今年夏天廣東一度發(fā)生的成品油荒已經(jīng)凸顯了這個(gè)矛盾。
根據加入世貿組織的承諾，2006年底我國將全面放開(kāi)成品油市場(chǎng)，改革成品油定價(jià)機制已迫在眉睫。國家發(fā)展和改革委員會(huì )主任馬凱近日明確表示：“必須妥善處理石油價(jià)格變動(dòng)后的各方面利益關(guān)系�！卑ń⑹推髽I(yè)內部上下游合理的利益調節機制、相關(guān)行業(yè)的價(jià)格聯(lián)動(dòng)機制、對部分弱勢行業(yè)和弱勢群體適當補貼的機制等。
鋼價(jià)：產(chǎn)能過(guò)�！按笙泊蟊�，結構調整當務(wù)之急
產(chǎn)業(yè)鏈承上啟下的鋼鐵業(yè)，對整個(gè)國民經(jīng)濟的發(fā)展一直舉足輕重。然而，今年的鋼材市場(chǎng)卻讓人“大喜大悲”，一路上揚到大幅下跌的曲線(xiàn)，令鋼鐵市場(chǎng)撲朔迷離。
受?chē)H市場(chǎng)鐵礦石價(jià)格上漲及國內鋼材消費量大增影響，一季度，我國鋼材價(jià)格延續了去年6月以來(lái)的漲勢，3月末達到高峰。隨著(zhù)降低鋼材出口退稅率，取消鋼坯出口退稅等一系列調控政策出臺，國內鋼價(jià)從4月開(kāi)始小幅下滑。自9月下旬，一波中國鋼價(jià)暴跌出現。多種產(chǎn)品跌破成本，品種覆蓋面達95%。
“這一輪鋼價(jià)波動(dòng)是多種因素作用的結果。國內鋼鐵產(chǎn)量大幅增加、部分品種產(chǎn)能集中釋放，市場(chǎng)供求關(guān)系出現了階段性、結構性變化，是跌價(jià)的重要原因之一�！敝袊撹F工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)戚向東說(shuō)，這反映出國內鋼鐵市場(chǎng)發(fā)育不成熟，秩序混亂。在一些地方，鋼鐵行業(yè)供求關(guān)系的矛盾被夸大，也導致生產(chǎn)和流通企業(yè)對市場(chǎng)后期缺乏信心。
發(fā)展改革委的分析報告明確指出，今年以來(lái)鋼材價(jià)格的回落，是對前幾年鋼鐵行業(yè)價(jià)格虛高、暴利的一種理性回歸。在原材料居高不下的情況下，利潤空間逐步縮小，部分鋼材品種難免出現虧損，但尚不至于出現全行業(yè)虧損。
權威部門(mén)預計，在供大于求的市場(chǎng)環(huán)境下，短期內鋼價(jià)大幅度回升可能性不大，但有可能趨穩，這為鋼鐵行業(yè)的結構調整提供了較好的市場(chǎng)環(huán)境。明后兩年，將是我國鋼鐵工業(yè)新增產(chǎn)能集中釋放、市場(chǎng)競爭最為激烈的敏感期。當務(wù)之急就是抓住時(shí)機，加速鋼鐵企業(yè)兼并重組，淘汰落后產(chǎn)能，整頓鋼材市場(chǎng)秩序。(執筆人：陳芳，參與記者宋振遠、李柯勇、王立彬、張景勇、邢靜)
來(lái)源:新華網(wǎng)
