中新網(wǎng)12月15日電 國內汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展總是如股市般出人意料。就在大多數人認為今年的汽車(chē)市場(chǎng)將延續不溫不火的狀態(tài)，平穩度過(guò)歲末的時(shí)候，11月份又迎來(lái)了一個(gè)銷(xiāo)售高峰。
今日出版的中國青年報報道，根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，11月乘用車(chē)銷(xiāo)售39.36萬(wàn)輛，比上月增長(cháng)23.04%，同比增長(cháng)33.48%，今年1～11月國產(chǎn)乘用車(chē)累計銷(xiāo)量逾350萬(wàn)輛，比上年同期增長(cháng)近20%。上海通用、上海大眾、一汽大眾、北京現代、廣州本田分列銷(xiāo)售排行榜前五位。
11月份單月銷(xiāo)量已創(chuàng )今年新高，車(chē)市一夜之間似乎又添加了新的動(dòng)力。究其原因不難發(fā)現，主導汽車(chē)市場(chǎng)走勢的重要因素，仍然是新車(chē)戰略以及價(jià)格戰略。其中較為典型的應屬中級車(chē)市場(chǎng)。在度過(guò)了上市之初的預熱期之后，新款馬自達6單月銷(xiāo)量達到6034輛，直追同級車(chē)中的月銷(xiāo)售冠軍雅閣，同時(shí)，賽拉圖、�？怂沟壬鲜胁痪玫男萝�(chē)也都表現出良好的勢頭，單月銷(xiāo)量均躋身同級車(chē)前幾位。
另一方面，價(jià)格戰對消費的刺激作用在緩慢顯現。業(yè)內人士指出，在宣布降價(jià)之初，消費者普遍處于觀(guān)望狀態(tài)，前兩月價(jià)格走勢基本保持穩定之后，消費者就開(kāi)始行動(dòng)起來(lái)了。此外，多數消費者認為，年底經(jīng)銷(xiāo)商面臨拿返點(diǎn)的壓力，一般會(huì )選擇清理庫存，價(jià)格一般會(huì )略低于平時(shí)，因此在11月份，市場(chǎng)購買(mǎi)力得到了一定程度的釋放。
報道指出，車(chē)市經(jīng)歷了短暫的持幣待購、不溫不火的金九銀十和意料之外的增長(cháng)之后，又開(kāi)始了新一輪的價(jià)格戰。據網(wǎng)上車(chē)市統計，其12月份大大小小降價(jià)促銷(xiāo)的車(chē)型多達幾十款，高爾最高讓利8000元，桑塔納3000最高讓利1萬(wàn)元，蒙迪歐最高讓利2.48萬(wàn)元，索納塔最高讓利2萬(wàn)元……幾乎涵蓋了高中低檔各個(gè)級別的車(chē)型，讓利幅度也從幾千元到幾萬(wàn)元不等。除了拿出比以往更大幅度的讓利之外，經(jīng)銷(xiāo)商似乎已經(jīng)黔驢技窮，“好了傷疤忘了疼”一般回到了血拼價(jià)格的老路上。
值得注意的是，在今年年末的價(jià)格戰背后，經(jīng)銷(xiāo)商背負的壓力要超過(guò)以往。由于各個(gè)廠(chǎng)家普遍對今年銷(xiāo)售預期較好，因此在年中時(shí)，已普遍提高銷(xiāo)售目標。據了解，部分經(jīng)銷(xiāo)商的全年銷(xiāo)售任務(wù)甚至提高了20%～30%，而這部分年中追加的“額外”任務(wù)，也需要經(jīng)銷(xiāo)商放在下半年完成。
同時(shí)，由于今年是實(shí)行《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》的第一年，明年經(jīng)銷(xiāo)商是否能夠拿到代理資格，很大程度上也取決于今年銷(xiāo)售任務(wù)的完成狀況。因此，即使已經(jīng)基本完成了任務(wù)，經(jīng)銷(xiāo)商們也希望能盡量多售車(chē)，至少能在明年爭取代理資格考核上，爭取一些有利條件。
全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達認為，今年仍將會(huì )有50%的汽車(chē)廠(chǎng)家不能完成銷(xiāo)售計劃。這并不是危言聳聽(tīng)。說(shuō)到底，年末這場(chǎng)價(jià)格戰的真正導演是眼高手低的廠(chǎng)家，演出道具則是《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》，經(jīng)銷(xiāo)商不過(guò)是身不由己的群眾演員，苦苦等待著(zhù)在下一部戲中得到一個(gè)出鏡率較高的角色，同時(shí)也是在票房失敗后，充當替罪羊的不二人選。(劉鵬)
