1.4升雅紳特技術(shù)規格
長(cháng)／寬／高：310mm／1695mm／1480mm
排量：1399cc
最大功率：70kw@6000rpm
最大扭力：124Nm@4700rpm
變速箱：四速自動(dòng)
前/后懸掛：麥弗遜式獨立懸掛/多連桿式獨立懸掛
輪胎：195／55R15
制動(dòng)：前盤(pán)式／后鼓式
軸距：2500mm
百公里油耗：6.2L／100km
外觀(guān)追求歐式風(fēng)格內飾延續韓流時(shí)尚
雅紳特，這一中文名直接音譯自其英文名Accent，現代為了研發(fā)這款新車(chē)，用了近20個(gè)月的時(shí)間，投入了25億元人民幣。雅紳特在北京現代的內部代號為MC，是現代Accent系列的第六代產(chǎn)品，而東風(fēng)悅達起亞的千里馬正是其第四代Accent。雅紳特與千里馬雖然只有兩代的間隔，但無(wú)論外觀(guān)或是技術(shù)，前者都有脫骨換胎的變化。
在外觀(guān)上，雅紳特雖然保持了現代汽車(chē)一貫的精致、圓潤，但流暢的車(chē)身線(xiàn)條和寬大的空間，時(shí)時(shí)透出歐式車(chē)的動(dòng)感活力。車(chē)頭部分兩只上翹的一體大燈巧妙地將轉向燈與前射燈組合在一起，這一靈性的設計是雅紳特(Accent)外觀(guān)的點(diǎn)睛之筆；寬厚的散熱隔柵中四條纖細的鍍鉻裝飾線(xiàn)配以大尺寸的現代H標志，那種憨厚的味道又讓“臉部”整體造型不至于過(guò)于輕佻；大尺寸的保險杠下兩條不規則的條形霧燈給雅紳特(Accent)平添了一絲運動(dòng)的力量。車(chē)側面是一條高高的腰線(xiàn)將防擦條融為一體，顛覆了防擦條連接前后保險杠的傳統設計，使側面造型更加豐滿(mǎn)。車(chē)尾行李廂折角處一道向上的弧線(xiàn)既是時(shí)尚設計的體現，又有著(zhù)在高速行進(jìn)中增加車(chē)尾空氣下壓力、提高附著(zhù)力的擾流作用。雅紳特(Accent)跟千里馬相比，車(chē)身高度、長(cháng)度、寬度都有所增加，雅紳特的長(cháng)、寬、高分別由4115mm增至4310mm，1620mm增至1695mm，1410mm增至1480mm，軸距更加從2400mm增至2500mm。車(chē)身尺碼的加大讓我感受最深的是車(chē)身的加高，車(chē)廂的光線(xiàn)更加充足，使頭頂壓迫感減少，內廂視覺(jué)效果明顯寬敞。前座，不但坐墊厚些，承托力好些，椅背也更包身，空間足而沒(méi)有半點(diǎn)局促感，駕駛座的右手位置還特意配置了獨立手枕，這是一項貼心的配置。
為了迎合多數中國用戶(hù)的審美口味，雅紳特(Accent)的內飾采用深淺雙色基調搭配，深得近乎于黑的藍色與米色的對比，令車(chē)內舒適溫馨并增加了內飾的立體效果，同時(shí)更大程度的提高了視覺(jué)空間感。中控臺以及門(mén)把手配以亞光銀的裝飾更符合年輕人的時(shí)尚口味。中控臺、空調控制組鍵簡(jiǎn)潔明了，合理的布局幾乎不可能導致使用者的誤操作，提供了非常便捷的駕駛環(huán)境。儀表盤(pán)的設計融入了一些歐派的風(fēng)格，兩只大直徑表盤(pán)中間安置了多個(gè)功能提示燈，界面友好內容全面，時(shí)刻向用戶(hù)反饋著(zhù)車(chē)子的即時(shí)狀態(tài)。雅紳特定位家庭轎車(chē)，車(chē)廂設計也是以實(shí)用性、人性化為目標，所以車(chē)廂里面的雜物格、杯架都很多，
包括變速箱前面的便攜式煙灰缸、副駕駛座頭枕后方的掛鉤(可承受3KG的重量)等等的貼心配置考慮十分周全。
雅紳特(Accent)內飾工藝會(huì )讓你改變對韓國車(chē)的印象，裝飾塑件之間的接縫精密齊整，細膩的做工以及兼顧實(shí)用性的時(shí)尚設計在同級車(chē)中屬于上佳作品。
動(dòng)力比較平穩適中安全配置體現關(guān)懷
這次韓國試駕，北京現代提供了1.6L與1.4L兩款車(chē)型。1.6L排量的雅紳特采用現代汽車(chē)最新研發(fā)的DOHC發(fā)動(dòng)機，同時(shí)配備了CVVT(連續可變氣門(mén)正時(shí)系統)，1.4L排量雅紳特也同樣裝備了現代汽車(chē)最新研發(fā)的DOHC發(fā)動(dòng)機，在應用雙頂置凸輪軸技術(shù)的基礎上，采用了獨特的雙進(jìn)口多氣門(mén)技術(shù)。這兩款全新的發(fā)動(dòng)機都已經(jīng)達到了嚴格的歐Ⅲ排放標準。
我試駕的是1.4L排量的雅紳特，這款車(chē)的1399cc發(fā)動(dòng)機最大功率為70kw／6000rpm，最大扭力為124Nm／4700rpm。發(fā)動(dòng)引擎之后，全新發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)的噪音與震動(dòng)都輕微得令人誤以為沒(méi)打著(zhù)火。這次韓國行駛路線(xiàn)是從入住的小海灣邊的陽(yáng)光酒店，沿海岸線(xiàn)公路行駛，目標是濟洲的機場(chǎng)。路況是相當于我們國內省道級的路況。開(kāi)始低速行駛時(shí)很明顯感受到雅紳特在低轉速時(shí)的輕松暢快，可惜過(guò)了幾個(gè)路口之后，當試駕車(chē)隊駛上視野極好、風(fēng)光秀麗的濟洲島16號公路時(shí)，其它媒體所駕駛的車(chē)便開(kāi)始在寬約不到五米的雙向道上，以時(shí)速超過(guò)100km的速度一路超車(chē)過(guò)來(lái)，為了不掉隊，又不能過(guò)黃線(xiàn)超車(chē)，只好時(shí)斷時(shí)續加速緊緊跟上。
一路下來(lái)，自己的車(chē)速在60-100公里／小時(shí)之間變化，可以感受到這款車(chē)引擎的表現很中規中矩。加速方面，1.4升的排量只能作為家庭用車(chē)來(lái)使用，不能在路上飆車(chē)。但這款1.4L排量的車(chē)在油門(mén)踩到底的情況下，3000rpm以下的加速感明顯滯后，上坡時(shí)，要慢慢“挨”上去才行。加速有很明顯的滯后感，只要你的腳不離開(kāi)油門(mén)，動(dòng)力在幾秒鐘后會(huì )源源不絕輸出，速度從60km／h到120km／h速度提升十分直接，但超過(guò)120km／h以后加速力道又明顯變弱，由于路況較復雜沒(méi)有試過(guò)最高時(shí)速是多少。
雅紳特的前麥弗遜式、后多連桿式的四輪獨立懸掛，再配合195／55R15輪胎，是兼顧操控跟舒適的配置。在濟洲島16號公路上，一路有不少盤(pán)山彎道，雅紳特游走其中還是游刃有余。由于雅紳特的后懸掛采用充氣式避震器與彈簧，因此車(chē)輛應付坑洞路面產(chǎn)生的震動(dòng)相當出色。剎車(chē)系統也是雅紳特值得稱(chēng)道之處，ABS＋EBD剎車(chē)力分配系統，配合前大尺寸的通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)片，在試駕過(guò)程中，剎車(chē)效果較好，給予駕駛者很強的信心。
由于在國內要到3月才會(huì )上市，試駕過(guò)程中北京現代的相關(guān)人士并沒(méi)有透露雅紳特的價(jià)格，但是在韓國，這款車(chē)的價(jià)格在1270萬(wàn)韓元上下，按照人民幣和韓元的匯率計算，雅紳特在韓國的售價(jià)應在8萬(wàn)元至12萬(wàn)元人民幣的范圍，因此可以得出雅紳特在國內的價(jià)格應該就在10萬(wàn)元左右。同時(shí)韓國現代有關(guān)負責人向記者稱(chēng)，未來(lái)5年，現代為雅紳特制定的全球銷(xiāo)量目標為142萬(wàn)輛，其中在中國計劃將生產(chǎn)37萬(wàn)輛。(深圳特區報 葉恩科)
