北京將推廣“P+R”停車(chē)換乘系統
根據“十一五”規劃，本市今后將大力推廣“P+R”停車(chē)換乘系統�！癙，就是停車(chē)場(chǎng)；R就是軌道交通。以后的停車(chē)場(chǎng)建設，就要跟著(zhù)軌道走，從而引導更多人乘坐公共交通。
北京市交通委有關(guān)負責人透露，地鐵5號線(xiàn)太平莊北站周邊正在規劃一個(gè)可以免費停放車(chē)輛的大型交通樞紐。樞紐中的停車(chē)場(chǎng)是為天通苑和小湯山附近開(kāi)車(chē)換乘地鐵設置的。這個(gè)樞紐將囊括公交、地鐵、出租、長(cháng)途客車(chē)。該樞紐將建在天通苑以北、小湯山以南的一大塊空地中建設。這個(gè)停車(chē)場(chǎng)將在“十一五”規劃內完成。
調查寧可排隊停地上也不停地下
記者對SOHO現代城、藍堡國際中心以及富麗城小區的停車(chē)位現狀進(jìn)行了隨機調查，調查中發(fā)現，這些地方雖然同時(shí)具備地上和地下停車(chē)位，但由于每小時(shí)地下停車(chē)收費普遍高于地上停車(chē)收費兩倍左右，以至地上車(chē)位車(chē)滿(mǎn)為患，而地下停車(chē)場(chǎng)卻空著(zhù)大量車(chē)位。
昨天18時(shí)10分，在東長(cháng)安街邊上的SOHO現代城，等了十幾分鐘剛排上地上車(chē)位的趙先生說(shuō)：“今天等的時(shí)間還算短，過(guò)去來(lái)這吃飯最長(cháng)的時(shí)候要半小時(shí)甚至更長(cháng)些�！爆F代城的地下停車(chē)場(chǎng)至少有500個(gè)車(chē)位。這里停車(chē)場(chǎng)的工作人員說(shuō)，地上的80個(gè)車(chē)位，每天大部分時(shí)間都是滿(mǎn)的，一般在上班和吃飯的高峰期更要排上一段時(shí)間才能等到車(chē)位。地上車(chē)位價(jià)格白天是一小時(shí)兩元，而地下車(chē)位價(jià)格白天是一小時(shí)五元。
現代城共有三層的地下停車(chē)場(chǎng)中，每往下走一層停車(chē)的數量就隨之減少。比如說(shuō)B1停車(chē)場(chǎng)，北側一面約有60個(gè)停車(chē)位，但車(chē)位上的車(chē)卻只有20幾輛。
隨后，記者在地上停車(chē)場(chǎng)和地下停車(chē)場(chǎng)對10位車(chē)主進(jìn)行了隨機采訪(fǎng)。80%車(chē)主認為，選擇地上還是地下車(chē)位主要是考慮價(jià)格，只有事情特別急的情況下才會(huì )選擇地下停車(chē)。
工作人員說(shuō)：“即使有些業(yè)主的專(zhuān)用車(chē)位白天被占，每天空著(zhù)的地下停車(chē)位仍占總車(chē)位數的一半以上�！�
收費都一樣也不停地下
昨晚19時(shí)許，在西大望路的藍堡國際中心的地上車(chē)位，同樣車(chē)滿(mǎn)為患。
“這里和地上收費是一樣的，但地下三層每天基本都是空的�！彼{堡國際中心南區地下停車(chē)場(chǎng)工作人員說(shuō)，這里電腦收費每小時(shí)兩元，有1600個(gè)車(chē)位，有100多個(gè)是屬于月租的，每天臨時(shí)停車(chē)的不多。
地上無(wú)車(chē)位仍爆滿(mǎn)
富麗城地下車(chē)庫收費處的李女士說(shuō)，富麗城并沒(méi)有設地上停車(chē)位。記者昨天在富麗城小區看到，地上停車(chē)爆滿(mǎn)地下車(chē)庫外立著(zhù)收費公示牌，計時(shí)收費(24小時(shí))的收費標準是，小型車(chē)每半小時(shí)1元，大型車(chē)每半小時(shí)2元�！叭绻R時(shí)有事短時(shí)間停車(chē)，停在這比較便宜�！避�(chē)主王小姐說(shuō)。
長(cháng)期包租停車(chē)場(chǎng)車(chē)位，地下一層每輛車(chē)一個(gè)月租金800元，地下二層每輛車(chē)一個(gè)月租金650元，地下三層每輛車(chē)一個(gè)月租金500元。
李女士說(shuō)，地下車(chē)位多是長(cháng)期租用者，我們的管理和配套設施都比地上停車(chē)位好，投入也大，有多位專(zhuān)人看管，車(chē)在地下不會(huì )被風(fēng)吹雨淋，很多不住在這里的人，現在都把車(chē)放在這里停。（胡志斌）
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