中新網(wǎng)2月14日電 據北京晚報報道，一段時(shí)間以來(lái)，由于少有新品注入市場(chǎng)，與國內其他車(chē)廠(chǎng)相比，東風(fēng)雪鐵龍處于相對尷尬的境地，而眼下，隨著(zhù)B53以及據傳另外將要推出的新車(chē)型，2006年的東風(fēng)雪鐵龍能否重新把腰桿硬起來(lái)？
雖然東風(fēng)雪鐵龍的B53下線(xiàn)在即，但這款仍籠罩在一片神秘的色彩之下。此前曾有推測認為，B53是雪鐵龍和東風(fēng)在雪鐵龍C4的基礎上針對中國國情全新打造的。
但很快又有消息稱(chēng)，據知情人士透露，B53不是C4衍生物，而是更接近于C5的舍棄自動(dòng)升降底盤(pán)的中國版本。但無(wú)論哪種推測，最后都基本歸結到同一點(diǎn)上，即B53將是一款中級轎車(chē)，而這也是東風(fēng)雪鐵龍以前從未涉足的領(lǐng)域。根據目前各方面的消息顯示，B53作為一款標準的B級車(chē)，全長(cháng)將近4.8米，而軸距也超過(guò)2.7米，在造型上頗有雪鐵龍最新車(chē)型C6的神韻。據悉，B53可能搭載雪鐵龍最新的2.0升四缸全鋁合金雙凸輪軸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機并且幾乎采用了雪鐵龍全部的創(chuàng )新技術(shù)。
在市場(chǎng)方面，東風(fēng)雪鐵龍甚至認為，2006年的中國車(chē)市，只有B53和豐田凱美瑞能稱(chēng)得上是“最具震撼力”的新產(chǎn)品。而未來(lái)，B53的主要競爭對手不僅包括了凱美瑞、新雅閣、天籟等日系車(chē)，對帕薩特等歐系同級車(chē)也將是一個(gè)強烈的沖擊。但據一位東風(fēng)雪鐵龍內部人士稱(chēng)，B53還是主要以日系車(chē)為假想敵，而之所以在主要競爭對手中排除了歐系同級產(chǎn)品，其目的就是要在市場(chǎng)上營(yíng)造歐系車(chē)是這一細分市場(chǎng)代表車(chē)型的產(chǎn)品印象。
