臨時(shí)停車(chē)費減半
現行的機動(dòng)車(chē)停放收費指導價(jià)標準中規定：臨時(shí)停車(chē)收費居住小區配建地下停車(chē)：小型車(chē)每半小時(shí)不高于1元，大型車(chē)每半小時(shí)不高于2元。
而征求意見(jiàn)稿中對暫時(shí)停車(chē)收費確定的標準比現行標準低了一半。臨時(shí)停放收費標準：小型車(chē)0.5元/1小時(shí)，大型車(chē)1元/1小時(shí)。
另外，征求意見(jiàn)稿第十四條《免收范圍》中明確規定：機動(dòng)車(chē)進(jìn)入居住區停車(chē)場(chǎng)（位）臨時(shí)停放第一小時(shí)免費，從第二小時(shí)起計收停放管理服務(wù)費。而現行的收費標準中沒(méi)有免收條款。
管理辦法仍有不明確之處
盡管《北京市居住區機動(dòng)車(chē)停放收費管理辦法（征求意見(jiàn)稿）》對許多現存的問(wèn)題進(jìn)行了明確界定，但業(yè)內人士認為仍有問(wèn)題沒(méi)有明確。
地下車(chē)位收費仍無(wú)標準
在新建商品房小區，地下停車(chē)少則一個(gè)月四五百元，多則達到七八百元，有的甚至更高。業(yè)主普遍認為，這樣的收費標準過(guò)高。而開(kāi)發(fā)商擁有地下車(chē)位的產(chǎn)權或經(jīng)營(yíng)權，顯然在定價(jià)問(wèn)題上處于強勢。
之所以地下停車(chē)收費矛盾會(huì )多次引起激烈的糾紛，其中一個(gè)重要的原因就是沒(méi)有一個(gè)各方公認的收費標準。在上周亮相的征求意見(jiàn)稿中，對非露天的地下車(chē)位長(cháng)租收費標準仍實(shí)行市場(chǎng)調節價(jià)。并且規定：居住區非露天機動(dòng)車(chē)停車(chē)場(chǎng)（位）的經(jīng)營(yíng)收益按照所有權進(jìn)行分配。
人民大學(xué)鄭華教授建議，對于開(kāi)發(fā)商擁有產(chǎn)權的地下車(chē)位也應出臺相應的標準限制其過(guò)高的價(jià)格。據了解，一個(gè)20平方米的地下車(chē)位成本為七八萬(wàn)。如果月收費四百元，開(kāi)發(fā)商十余年就可收回成本，有的甚至十年就能收回成本。其收益率普遍高于房屋本身的出租回報率。因此，鄭華建議通過(guò)限制地下車(chē)位的出租回報率來(lái)間接限制其租金價(jià)格。
服務(wù)費標準有待明確
盛世物業(yè)的負責人劉剛介紹，目前業(yè)主交納的地下車(chē)位費由兩部分構成。一部分是交給開(kāi)發(fā)商的租金，另一部分為物業(yè)管理公司收取的服務(wù)管理費用。如五百元每月的地下停車(chē)費中，300元為交給開(kāi)發(fā)商的租金，200元為物業(yè)公司的服務(wù)費用。
而征求意見(jiàn)稿中規定暫時(shí)停車(chē)的收費標準小型車(chē)為0.5元每小時(shí)，大型車(chē)為1元每小時(shí)。其中沒(méi)有明確該標準是否包含了管理服務(wù)費。
一位細心的業(yè)主為記者算了一筆賬后發(fā)現，采用暫時(shí)停車(chē)的收費標準比長(cháng)期包租更合算。如按業(yè)主每天停車(chē)12小時(shí)計算，且按規定第一小時(shí)免費。一天的停車(chē)費用為（12-1）×0.5=5.5元。一個(gè)月的停車(chē)費用為5.5×30=165元。目前商品房小區的地下停車(chē)費普遍在每月400元以上。而小區內的臨時(shí)車(chē)位又是相當有限的，屆時(shí)將會(huì )出現業(yè)主爭搶臨時(shí)車(chē)位的局面。
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