包玉剛有句名言：深水港好比一家大銀行。年輕時(shí)在上海就讀商船學(xué)校的他，對港口和海運有天生的興趣。一九四九年來(lái)香港后，以一艘舊燒煤船起家，開(kāi)始了他的航運業(yè)務(wù)。買(mǎi)船次年趕上埃及收回蘇伊士運河為國有，運費大漲，他因之獲資甚豐。之后迅速發(fā)展，到了一九八一年，他的船隊已發(fā)展到210艘，2,100萬(wàn)噸，成為世界上擁有船只噸位最多的船王。他的杰作之一，是一手撮合在香港成立了由香港環(huán)球航運集團、香港匯豐銀行、日本興業(yè)銀行與中國大陸合資經(jīng)營(yíng)的國際聯(lián)合船舶投資公司。該公司的成立對中國的對外開(kāi)放和香港經(jīng)濟的成長(cháng)起了巨大作用。
一九三三年，20多歲的董浩云離開(kāi)寧波到上海、繼而到香港發(fā)展。董浩云的遠洋船隊是由兩艘用美國戰時(shí)T-2型油輪改裝成的散裝貨輪發(fā)軔的。幾經(jīng)挫折，終于逐鹿稱(chēng)雄，成為一代世界船王。他的船隊共有150多艘船舶，成為世界上最大的獨立船東之一。他因之獲得“現代鄭和”的美譽(yù)。
通過(guò)兩位船王的奮斗史可以看出，近代中國的兩大輝煌—大上海的崛起和香港的騰飛，皆離不開(kāi)“寧波幫”的特殊貢獻�！皩幉◣汀毙纬捎诿髑鍟r(shí)期，壯大于鴉片戰爭以降，在當時(shí)著(zhù)名的“晉幫”、“徽幫”、“潮汕幫”、“寧波幫”四大商幫中, “寧波幫”居四幫之首。二十世紀二、三十年代，是上海造夢(mèng)的年代，也是“寧波幫”造上海的年代。史載，那時(shí)旅滬寧波人已達百萬(wàn)之眾�；钴S于外貿、內貿、服務(wù)、金融、航運、工礦等領(lǐng)域的5萬(wàn)多寧波商人，抓住鴉片戰爭后西方列強用炮艦迫使清王朝第一次打開(kāi)國門(mén)的歷史機遇，迅速由舊式商幫轉化為近代企業(yè)家群體。他們長(cháng)袖善舞，在多個(gè)行業(yè)獨占鰲頭，創(chuàng )造出50個(gè)中國第一：第一家華人銀行、第一個(gè)買(mǎi)辦、第一家汽車(chē)出租公司、甚至中國的第一套西服、第一套中山裝等，使大上海簡(jiǎn)直到了“無(wú)寧不成市”的地步。
香港的騰飛，“寧波幫”居功至偉。二十世紀四十年代前后，大批寧波商人紛紛從上海等地移居香港。他們抓住戰后香港獨特的歷史機遇，憑借其在內地長(cháng)期從事工商業(yè)的豐富經(jīng)驗和資本積累，艱苦創(chuàng )業(yè)，經(jīng)營(yíng)有方，迅速站穩腳跟。其中佼佼者，除包玉剛、董浩云，王寬誠、安子介，邵逸夫外，還有娛樂(lè )業(yè)巨子丘德根、棉紗大王陳廷驊、改革開(kāi)放后在內地開(kāi)展補償貿易的第一人曹光彪、以及厲樹(shù)雄、袁仰安、李達三、趙安中、孫啟烈、忻禮軾等。一九九○年香港十大富豪排行榜上，“寧波幫”(包玉剛、邵逸夫、陳廷驊)占了三席�！皩幉◣汀庇凶銐蛸Y格接受“創(chuàng )造香港繁榮的一支勁旅”的美名。
兩大教育基金來(lái)自“寧波幫”
“寧波幫”素有樂(lè )善好施、造福社會(huì )的優(yōu)良傳統和美德。他們“愛(ài)鄉而又不戀故土”，外出闖世界發(fā)達后，再報效桑梓、造福故土。鄧小平那句鼓勵“寧波幫”的話(huà)，說(shuō)中了他們的品性，激發(fā)起他們的捐贈熱潮，并演變成“寧波幫”人士中的一句俗語(yǔ)：“寧波幫，幫寧波”。二十年過(guò)去了，這股捐贈熱潮長(cháng)盛不衰，“寧波幫”慷慨捐獻給家鄉12億元人民幣，建設公益事業(yè)2,200項，加上在內地其它省市捐資興辦的各類(lèi)公益事業(yè)4,700多個(gè)，總金額達52億元人民幣。捐贈的八成用于教育，其中影響較大者是王寬誠教育基金會(huì )、邵氏基金會(huì )。
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