香港特區政府11名問(wèn)責局長(cháng)中，有兩人是女性，其中之一是環(huán)境運輸及工務(wù)局局長(cháng)廖秀冬。她既負責涉及香港環(huán)保、運輸、工務(wù)事宜的政策制訂，還負責監察8個(gè)行政部門(mén)的運作，她敢說(shuō)、敢做、敢承擔的風(fēng)格，給大家留下很深的印象
香港特區環(huán)境運輸及工務(wù)局局長(cháng)廖秀冬喜歡同性格直率的人打交道�！坝惺裁凑f(shuō)什么，開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，不拐彎抹角，好！”同廖局長(cháng)“傾偈”，她沒(méi)有過(guò)多的掩飾。
現實(shí)中的廖秀冬就是一個(gè)直率的人。凡工作中合理的東西，走到哪里她都會(huì )堅持；對不合理的事情，即便對方地位官階比她高，她也會(huì )直抒胸臆講明自己不贊同的意見(jiàn)。這種真率、執著(zhù)，有人鼓掌，有人搖頭。
作為環(huán)境運輸及工務(wù)局局長(cháng)，廖秀冬負責對香港環(huán)境保護及自然護理、發(fā)展道路及鐵路基礎設施、提供運輸服務(wù)、交通管理事宜、公共工程、供應清潔食水和斜坡安全及防洪措施，訂立政府的工作政策；她同時(shí)還負責監察特區政府8個(gè)行政部門(mén)的運作，包括建筑署、土木工程拓展署、渠務(wù)署、機電工程署、環(huán)境保護署、路政署、運輸署和水務(wù)署，是一個(gè)同社會(huì )民生關(guān)系很密切的官員。
清晨6時(shí)開(kāi)始工作
廖秀冬每天有一個(gè)固定的程序：早6時(shí)打開(kāi)收音機或者電視機，了解從昨晚至當天清晨，香港發(fā)生了什么事情，凡涉及她負責的領(lǐng)域，哪怕是當街爆水喉的事情，廖局長(cháng)都會(huì )打電話(huà)給相關(guān)署長(cháng)，指示盡快妥善解決。8時(shí)30分，行政長(cháng)官曾蔭權召集問(wèn)責官員會(huì )議，廖秀冬會(huì )就行政長(cháng)官的過(guò)問(wèn)報告事情處理的情況，不會(huì )出現懵懂不知情的尷尬。
在廖秀冬的辦公室墻上，懸掛著(zhù)她父親生前寫(xiě)給女兒的一幅字，字體飄逸、蒼勁�！靶r(shí)候父親每天要求我寫(xiě)滿(mǎn)一篇毛筆字，可是我不生性，毛筆字始終沒(méi)有練好�！彪m然說(shuō)的是毛筆字，但感覺(jué)到廖秀冬受父親的影響很深。廖局長(cháng)父親早年畢業(yè)于北京清華大學(xué)最出名的土木工程系，大概是受父親的影響，她讀大學(xué)從學(xué)士學(xué)位到博士學(xué)位，所學(xué)課程都是自然科學(xué)范疇。一九七六年，她在香港大學(xué)負責監督香港首個(gè)政府資助的全年空氣監測項目，從此投身環(huán)保事業(yè)，人稱(chēng)她“是一位盡心竭力的科學(xué)家/工程師”。當年北京向國際奧委會(huì )申辦二○○八年奧運會(huì )，站在演講臺上代表北京作環(huán)保陳述的不是內地官員，而是來(lái)自香港的環(huán)保專(zhuān)家廖秀冬。
香港的環(huán)保工作，廖秀冬認為在亞洲區內是“數一數二”的，是學(xué)習美國成功的環(huán)保經(jīng)驗和仿照他們的標準進(jìn)行工作。為了引起全社會(huì )對環(huán)保的重視，同時(shí)減少政府對環(huán)保的開(kāi)銷(xiāo)，廖秀冬積極提倡“污染者自付”原則，制定有關(guān)法例，引入處置拆建物的收費計劃�？諝赓|(zhì)素好壞一直是香港環(huán)保工作的主要關(guān)注點(diǎn)之一。廖秀冬努力推進(jìn)珠江三角洲空氣質(zhì)素管理計劃，務(wù)求在二○一○年或之前，大幅減少珠三角地區空氣污染排放量，同時(shí)積極推動(dòng)本地和內地發(fā)電廠(chǎng)進(jìn)行排污交易計劃。這些已經(jīng)完成或者正在進(jìn)行的工作，都是香港環(huán)保更上層樓的部分。
思考轉變“香港車(chē)北上多，內地車(chē)南來(lái)少”
不少到過(guò)香港的內地居民都說(shuō)，香港交通發(fā)達，基礎建設成功，管理成效明顯。這個(gè)成績(jì)除了警方的努力外，廖秀冬領(lǐng)導的環(huán)境運輸及工務(wù)局也是功不可沒(méi)。
自二○○一年八月一日出任局長(cháng)以來(lái)，廖秀冬一直關(guān)注本地交通發(fā)展規劃。她倡議討論興建港珠澳大橋，并一直率領(lǐng)港珠澳大橋工作小組開(kāi)展相關(guān)工作；她的目光始終不離地鐵將軍澳支線(xiàn)和九鐵西鐵，兩項工程如期竣工；與廣東省合作，深圳西部信道的建造工程已經(jīng)展開(kāi)；她迎難而上，推動(dòng)本地公共交通票價(jià)可加可減機制，就公共巴士票價(jià)和為乘客提供其它優(yōu)惠事宜，爭取到本地主要公共交通營(yíng)辦商的支持。
廖秀冬不滿(mǎn)足已經(jīng)取得的成績(jì)，她在考慮進(jìn)一步同廣東省政府作交流勾通，規劃兩地交通�！艾F在是香港的車(chē)上去多，內地的車(chē)下來(lái)少，可不可以取得大致上的平衡？”廖秀冬在思考。
改變問(wèn)責局長(cháng)無(wú)權參與部下升遷調離舊習
在局長(cháng)職務(wù)位置上，廖秀冬有很多付出，也有一些遺憾�！熬盆F西鐵，本來(lái)是計劃從九龍到落馬洲，后來(lái)因為種種原因改變了原來(lái)的方案，西鐵只是從九龍到屯門(mén)，香港少了一條通往內地的過(guò)境鐵路，只有以后再彌補了�！绷涡愣�(huà)語(yǔ)里透著(zhù)無(wú)奈和惋惜。
今年以來(lái)，廖秀冬成為社會(huì )焦點(diǎn)人物，是她在推行公共交通票價(jià)可加可減政策的時(shí)候。這是一個(gè)旨在服務(wù)市民，促進(jìn)營(yíng)辦商積極進(jìn)取的政策，其中票價(jià)及預繳回程票金的辦法引起市民議論紛紛�！翱杉涌蓽p政策得到部分市民認同，但是我沒(méi)有想到有的市民對票價(jià)的反應好大，很多人把注意力從政策方面轉移到了票價(jià)上，差一點(diǎn)影響全局�！焙髞�(lái)廖秀冬等及時(shí)響應市民訴求，修正計劃，市民情緒恢復平靜。廖秀冬對此有了感想：“官員要推行好的政策，不是單一事情，要顧及社會(huì )方方面面的反應�！�
廖秀冬一旦認準正確而且是工作必需的事情，不管困難有多大，阻力有多大，她都會(huì )搏命做，心無(wú)旁騖，不計得失，全力爭取最好的結果。這樣的作風(fēng)，受到一些年輕同事的認同，他們愿意向自己的上司講講心里話(huà)。公務(wù)員系統以前有一個(gè)習慣做法，問(wèn)責局長(cháng)對自己部下升遷調離不能參與意見(jiàn)�！拔彝骋粋�(gè)人今天還見(jiàn)面，過(guò)幾天他不見(jiàn)了去了哪里我卻不知道，這是怎么一回事？”在廖秀冬等人據理力爭下，這種讓人不可思議的官場(chǎng)舊習已經(jīng)改變。改革公務(wù)員體系中不盡合理的做法，廖秀東是積極倡導者之一。
每個(gè)人在工作及生活中難免有煩惱，廖秀冬也不例外。與常人不同的是，政府高官的情緒及狀態(tài)，對周?chē)吧鐣?huì )的影響更大。遇到煩心事，廖秀冬理順情緒、調整心態(tài)的通常做法是加強運動(dòng)，例如爬20層高的樓梯，多練練瑜珈功等。不受煩惱干擾，廖秀冬更可以對事情做出比較準確的判斷。
前些時(shí)候，有傳媒講政府問(wèn)責局長(cháng)中，有人會(huì )出局，廖秀冬是其中之一。但是行政長(cháng)官曾蔭權卻表示沒(méi)有這樣的意思。對廖秀冬局長(cháng)，鼓掌也好，搖頭也罷，時(shí)間是最好的裁判。將來(lái)某一天，當我們回過(guò)頭來(lái)看看廖秀冬局長(cháng)在職期間的表現，或許會(huì )得出這樣的結論：她是一個(gè)特色鮮明的局長(cháng)，敢說(shuō)、敢做、敢承擔。 (摘自香港紫荊雜志；作者：張力平)
