今天是“3·15”消費者權益保護日。近幾年每逢“3·15”，汽車(chē)企業(yè)的神經(jīng)就會(huì )高度緊張起來(lái)，得時(shí)刻提防可能出現的消費者投訴。汽車(chē)廠(chǎng)商深知這是敏感時(shí)日，這時(shí)一旦出事，便將使企業(yè)形象大打折扣，對企業(yè)十分不利；而消費者也深知，自己的質(zhì)量投訴平日很難得到重視，因此便緊緊抓住“3·15”這個(gè)時(shí)機不放。消費者以為只有依靠“3·15”這針強心劑才能來(lái)推進(jìn)汽車(chē)消費的維權，似乎是誤讀了“3·15”的真正意義，但這也難怪消費者，因為大家翹首以待的汽車(chē)“三包”規定出臺至今仍遙遙無(wú)期，平日叫大家靠什么來(lái)維權？
近日，中國質(zhì)量協(xié)會(huì )全國用戶(hù)委員會(huì )、清華大學(xué)汽車(chē)工程研究院等聯(lián)合發(fā)布《2005年下半年中國汽車(chē)質(zhì)量與服務(wù)質(zhì)量投訴分析報告》，從該報告顯示，汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題占到消費者總投訴的67%。消費者對汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的投訴主要集中在車(chē)身附件及電氣部分，包括車(chē)內噪聲大、密封不嚴、組合儀表不正常等。在質(zhì)量問(wèn)題投訴中占第二位的是發(fā)動(dòng)機問(wèn)題，主要有噪聲大、耗油、燒機油、行駛中熄火、怠速不穩等。解決這些問(wèn)題，靠“3·15”這針強心劑根本無(wú)濟于事，因此愈顯出出臺、實(shí)施汽車(chē)“三包”規定的迫切性。但目前的情況似乎并不樂(lè )觀(guān)，今年“3·15”前夕筆者曾向國家質(zhì)檢總局相關(guān)部門(mén)詢(xún)問(wèn)汽車(chē)“三包”出臺事宜，得到的回答是：汽車(chē)“三包”草案經(jīng)過(guò)收集意見(jiàn)階段之后，質(zhì)檢總局將對社會(huì )意見(jiàn)進(jìn)行充分論證，但何時(shí)出臺，目前還無(wú)可奉告。一位業(yè)內資深人士也表示，由于汽車(chē)“三包”觸及的利益層面太多，估計很難順利出臺。
汽車(chē)作為大件特殊商品，一直被排斥在商品“三包”規定之外。因此，每當消費者提出退、換車(chē)要求時(shí)，廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商都會(huì )理直氣壯地回答，只保證“修”，而不包“換”、包“退”。任憑車(chē)主在修理廠(chǎng)、生產(chǎn)廠(chǎng)、銷(xiāo)售商之間跑斷兩腿、說(shuō)盡好話(huà)，也無(wú)濟于事。難怪有消費者感嘆：買(mǎi)車(chē)不易，換車(chē)、退車(chē)更難。消費者花上十幾萬(wàn)、幾十萬(wàn)元買(mǎi)來(lái)的汽車(chē)，要求“三包”卻比幾十元、幾百元、幾千元的皮鞋、手機、家電還困難。難道花了這么多錢(qián)還買(mǎi)不來(lái)本來(lái)就該有的權利嗎？但消費者意見(jiàn)再大也沒(méi)用，因為并沒(méi)有汽車(chē)“三包”的規定，廠(chǎng)商這樣做，自然感到心安理得。
那么，只有再次盼望汽車(chē)“三包”規定早日出臺，讓消費者得到本該能得到的權利。但愿別讓我們再空等到明年“3·15”了。(解放日報 詠駿)
