主持人：據說(shuō)試飛員每一次試飛之前，都做好了犧牲的準備，真的是這樣嗎？你每次都有這樣的心情嗎？
梁萬(wàn)�。何矣X(jué)得沒(méi)有，不應該有這種心情。我每次做好犧牲的準備，就像我做好，我每次去做好立功的準備一樣，試飛員像平平常常地飛，那說(shuō)明我是準備好的。我飛行中一旦出現特殊情況，要冷靜處置它，你就是很平常的去飛行。
主持人：就是平和、穩定的心情是最重要的。
梁萬(wàn)�。簩�。比如說(shuō)我隨時(shí)準備，我隨時(shí)準備做出犧牲，那這個(gè)飛行是飛不了的。
主持人：再一次通過(guò)畫(huà)面看到當時(shí)那種情景，聽(tīng)到那種描述，你會(huì )是什么樣的感覺(jué)？
梁萬(wàn)�。簩ξ襾�(lái)說(shuō)這個(gè)事情過(guò)去就過(guò)去了，但是通過(guò)這個(gè)事兒可以說(shuō)我自己感覺(jué)自己的能力提高了。
主持人：哪方面的能力？
梁萬(wàn)�。何姨幚硖厥馇闆r的能力，我的自信心更強了，我感覺(jué)我這么大的特殊情況能解決，其它的小的特殊情況我更有把握，更有能力地去解決它。
主持人：這個(gè)事情過(guò)去快兩年了，在那兩年里面，如果不是有人問(wèn)起，你自己會(huì )想起來(lái)嗎？
梁萬(wàn)�。含F在留在我腦海里邊的只是當時(shí)處理這些問(wèn)題的一些經(jīng)驗，我平時(shí)都不會(huì )想起它，就是一個(gè)經(jīng)驗。
主持人：你說(shuō)的這種印象是什么呢？是具體的操作，還是心理狀態(tài)，指的是什么？
梁萬(wàn)�。哼@兩方面都有，我當時(shí)是印在我腦海里邊的是一個(gè)什么樣的景象，我當時(shí)操作是怎么樣去操作的，所以在這方面我形成了一個(gè)經(jīng)驗，我可以告訴其飛行員，這個(gè)空中迫降應該怎么去做，應該注意哪些問(wèn)題。
主持人：我們知道戰斗機的飛行員基本要具備的素質(zhì)可能包括這三條，身體好、膽子大，知識廣，作為試飛員來(lái)講，跟飛行員相比，在這三條來(lái)講，要求又有什么不同呢？
梁萬(wàn)�。涸囷w員要求比飛行員身體要更好，因為試飛員要試飛飛機的強度，就是說(shuō)能夠達到的最大載荷，試飛員必須要有很強的承受載荷的能力。
主持人：這是身體上的，身體素質(zhì)要更好一些。膽子大其實(shí)指的就是心理素質(zhì)了。
梁萬(wàn)�。簩�，心理素質(zhì)要好，遇到困難的時(shí)候，你能夠善于決策，能夠選擇正確，能夠很冷靜地考慮怎么去處理它。
主持人：從飛行員當中選拔試飛員的時(shí)候，怎么樣去測試他的膽子是不是大，心理素質(zhì)是不是更好呢？
梁萬(wàn)�。核幸恍藴�，比如飛了多長(cháng)時(shí)間，經(jīng)過(guò)哪些科目的飛行，都有一定的條件，而且還要有冒險精神。
主持人：既要穩，還要有冒險精神。
梁萬(wàn)�。涸囷w員要有創(chuàng )造性的思維。
主持人：你當時(shí)從飛行員被選拔成為試飛員的時(shí)候，這個(gè)職業(yè)最吸引你的是什么呢？是可以冒險嗎？
梁萬(wàn)�。翰皇且驗榭梢悦半U，因為我覺(jué)得真正飛行員達到最高境界，是我能夠了解飛機，對飛行員來(lái)說(shuō)，他只是使用飛機，我知道怎么樣去使用飛機，試飛員可以了解飛機，他的飛機極限是什么樣的，我們現在交給部隊的飛機都是試飛員在告訴了飛行員的飛行保險，就是在這個(gè)范圍之內飛是安全的，試飛員怎么樣能告訴他在這個(gè)范圍內是安全的，要通過(guò)試飛員的飛行體驗。
主持人：您說(shuō)要更加了解飛機，其實(shí)就是第三條了，就是對這種基礎知識，理論知識的要求更高。
梁萬(wàn)�。簩�，知識要廣，而且現在新設計的飛機，新技術(shù)比較多，現在飛機也比較復雜，每一個(gè)被測試的系統，我至少要了解它的結構設計，設備組成，它的性能是怎么樣的，它出現故障是怎么樣判斷，怎么樣去處理，而且像我們搞飛行的，工程技術(shù)知識和啟動(dòng)方面的知識你都得了解。我知道飛機在高空，飛機比如超高空這個(gè)范圍之內，空氣動(dòng)力是怎么樣的，飛機的狀態(tài)會(huì )發(fā)生哪些變化，這一方面都得了解。
主持人：據說(shuō)您曾經(jīng)一天飛五六種機型，不同的機型的機艙界面都是不一樣的，腦子轉換得過(guò)來(lái)嗎？
梁萬(wàn)�。哼@個(gè)平時(shí)就得記，可以轉換過(guò)來(lái)。比如這個(gè)座艙里設備和另外一個(gè)座艙里的設備不一樣，布局不一樣，使用的方法不一樣，我平時(shí)準備的時(shí)候就得把它記熟，要把它記牢。有一些原來(lái)在部隊有的座艙，我們摸畫(huà)座艙圖，我能達到眼睛不看我就知道它在什么位置，手就能摸住它，它的表的指示特點(diǎn)都能很熟練地把它記得牢。
主持人：一般來(lái)講試飛一個(gè)新機型從第一次試飛到可以不用再飛了，要飛多少次？
梁萬(wàn)�。簭脑O計到飛機可以定型生產(chǎn)，一般要試上千個(gè)架次，因為這個(gè)飛機每個(gè)系統都要試，裝在飛機上的設備，每一個(gè)設備，每一個(gè)系統都要試，而且不同的高度層，不同的搜索點(diǎn)都要進(jìn)行試飛。
主持人：我們這兒也有你曾經(jīng)試飛過(guò)的機型，我們也看一下。
梁萬(wàn)�。呵懊鎺讉�(gè)都飛了，飛得比較多的就是殲七。
主持人：你主要是屬于戰斗機的飛行試飛員，除了它的飛行性能之外，它的作戰性能怎么樣，也需要你們來(lái)試驗的嗎？
梁萬(wàn)�。赫麄�(gè)系統都要試，像武器系統、武控系統，像飛機的性能、飛機的品質(zhì)，飛機的各個(gè)系統都要試。
主持人：像作戰系統如果試驗，那就是真槍實(shí)彈的實(shí)彈演習是嗎？
梁萬(wàn)�。簩�，就是投彈也好，還是發(fā)射導彈也好，都要發(fā)射。
主持人：就是說(shuō)你飛過(guò)的這里邊，哪些設計上的改進(jìn)是跟試飛員提出的建議直接有關(guān)系的？
梁萬(wàn)�。河行┍热缯f(shuō)座艙布局，這個(gè)儀表放在什么位置，這個(gè)儀表放在什么位置，要經(jīng)過(guò)試飛員，跟試飛員商量，試飛員覺(jué)得放在這個(gè)位置上，便于觀(guān)察，這是主要的儀表，便于我觀(guān)察，設計人員就會(huì )聽(tīng)試飛員的。
主持人：那你起到很重要的作用了。
梁萬(wàn)�。簩Α，F在的理念都是，部隊需要什么樣的飛機，設計人員就設計什么樣的飛機。
主持人：你試飛過(guò)的承擔過(guò)的項目覺(jué)得最危險的是什么項目？
梁萬(wàn)�。撼袚钗ｋU的應該算空停。
主持人：人為地讓發(fā)動(dòng)機空中停車(chē)？
梁萬(wàn)�。簩�，如果啟動(dòng)不起來(lái)，后果就很危險。特別是在周?chē)匦螚l件不是很好，找不著(zhù)一塊平地迫降，那就只有棄機。
主持人：這個(gè)時(shí)候是不是要求試飛員對飛機得有一種很強的信任感，不管你給我帶來(lái)什么樣的結果，前提是我信任這個(gè)機器。
梁萬(wàn)�。簩�，所以我們跟科技人員、科研人員，還有機務(wù)維護的人員都是朋友，很信任他們。我們相信經(jīng)過(guò)他們的設計的飛機是很好的，通過(guò)機務(wù)人員的維護、保障，這是沒(méi)有問(wèn)題的，而且我們對于試飛員來(lái)說(shuō)，要有一種感覺(jué)，我跟飛機是融為一體的，飛機好像就是我的身體的資本一樣，要有這種感覺(jué)。
主持人：您對設計人員，對其他工作人員是一種信任，但是他們設計制造的飛機初次飛行怎么樣，就要靠你們去實(shí)現，你們的生命安危就系在他們的設計上面，他們對你們是什么樣的情感呢？
梁萬(wàn)�。核麄儗ξ覀兙褪且环N信任，我不能辜負他們的希望和信任。
主持人：像2004年你經(jīng)歷那八分鐘，回到地面以后，和設計人員你們剛一見(jiàn)面的時(shí)候，互相是什么樣的情緒呢？
梁萬(wàn)�。涸O計人員都很激動(dòng)，有些都流淚，下來(lái)?yè)肀Ф己芗?dòng)。他們都說(shuō)我了不起，我說(shuō)我只是處置了一個(gè)特殊情況，對試飛員來(lái)說(shuō)是很正常的。
主持人：有沒(méi)有把飛機安全地帶回來(lái)，其實(shí)一架飛機如果報廢，除了經(jīng)濟上的損失之外，還有什么樣的損失？
梁萬(wàn)�。簩τ谶�沒(méi)定型的這種飛機，如果摔了，不但是飛機摔了，設計人員查不出這些原因，這個(gè)飛機就可能就扼殺它了，就會(huì )流產(chǎn)。
主持人：或者重頭做起。
梁萬(wàn)�。壕蜁�(huì )重頭做起，你查不出原因，如果摔了，就成了一堆爛鐵，找不出原因的。到底為什么？比如像我那次，到底是怎么樣漏油，從哪個(gè)部位漏油，什么原因造成的，他就沒(méi)法查出來(lái)，如果查不出來(lái)，這個(gè)問(wèn)題遺留在那兒，以后還會(huì )發(fā)生這個(gè)問(wèn)題，設計人員如果不能改進(jìn)，這個(gè)飛機可能就沒(méi)有前途了。
主持人：所以帶回來(lái)的不僅僅是一架飛機，是整個(gè)機型的前途和命運。其實(shí)我們國家從50、60年代就有戰斗機試飛員，隨著(zhù)軍事科技的發(fā)展，試飛員的工作風(fēng)險性有變化嗎？是越來(lái)越高了還是越來(lái)越低了？
梁萬(wàn)�。簯撜f(shuō)風(fēng)險性，飛機在空中飛應該都是一樣的，只是現在我們從設計方面還是制造工業(yè)水平這個(gè)制造方面，都比原來(lái)要好，也就是說(shuō)安全系數都提高了 像原來(lái)最早的飛機，比如說(shuō)彈射系統，原來(lái)的彈射系統要有一定的高度，一定的速度，我才能保證這個(gè)彈射成功，現在這個(gè)彈射系統零高度、零速度就可以保證飛行員彈射的時(shí)候飛行員的安全。他們的試飛確實(shí)當時(shí)不管是條件也好、環(huán)境也好，都比我們現在要差一些，這是確實(shí)的，所以他們付出的努力很多，付出的心血很多，我們現在試飛確實(shí)是在他們的基礎之上。
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