中新網(wǎng)4月13日電 迄今為止中國民間對日索賠金額最高的個(gè)案浮出水面。近日，中國民間對日索賠聯(lián)合會(huì )在北京接受天津“北航船案”當事人之子陳英的委托，將就日本在侵華戰爭期間強擄天津北方航業(yè)股份有限公司船只，并造成該公司巨額損失折合人民幣25億元一案進(jìn)行對日索賠。
據新華網(wǎng)消息，4月11日，中國民間對日索賠聯(lián)合會(huì )會(huì )長(cháng)童增說(shuō)，索賠25億元人民幣的“北航船案”，是聯(lián)合會(huì )接受委托的第一宗民間對日財產(chǎn)索賠案，也是迄今為止中國民間對日索賠金額最高的個(gè)案。
“日本在發(fā)動(dòng)侵華戰爭期間，對一個(gè)民辦航運企業(yè)造成如此巨大的損失，令人震驚�！蓖鐾瑫r(shí)表示，聯(lián)合會(huì )將盡快就此事啟動(dòng)相關(guān)工作程序。
今年59歲的陳英向記者講述了“北航船案”的來(lái)龍去脈：1921年，其父陳世如創(chuàng )辦天津北方航業(yè)股份有限公司，成為當時(shí)較大的民辦航運企業(yè)。日本發(fā)動(dòng)侵華戰爭期間，征用了該公司4艘總載重量為11613噸的大型客貨輪船，并造成四艘輪船在1939年至1945年間，3艘沉沒(méi)、1艘失蹤的事實(shí)，讓北航公司蒙受了巨大損失。但日本方面從未對此作任何賠償。
陳英說(shuō)，在其父陳世如的不懈追討下，當時(shí)的日本海軍省和日本駐北京大使館分別為這4艘遭難船只出具了認證、估價(jià)證明文件，這些文件成為日后北航公司對日索賠的重要依據。
他說(shuō)，經(jīng)過(guò)計算，“北航船案”造成的損失折合人民幣已高達25億元。
近年來(lái)，作為“北航船案”的清算代表，陳英一直在搜集和完善有關(guān)“北航船案”的證據，他也曾先后12次與日本有關(guān)方面交涉，但都沒(méi)有結果。
“欠債還錢(qián)天經(jīng)地義，父親已故，這件事不能再拖了�！标愑⒄f(shuō)，這次委托中國民間對日索賠聯(lián)合會(huì )，就是希望借助聯(lián)合會(huì )的力量進(jìn)行對日索賠。
童增透露，在委托該聯(lián)合會(huì )進(jìn)行對日索賠的同時(shí)，陳英還簽署聲明，表示愿將賠償所得全部捐出，用于我國的慈善和公益事業(yè)。(郭威）
