中新網(wǎng)4月19日電 據京華時(shí)報報道，北京海鷗出租公司一名出租司機說(shuō)，他并不希望出租車(chē)租價(jià)上漲，如果漲價(jià)到2元，出租車(chē)的空駛率肯定會(huì )增加，上座率也會(huì )變低。其實(shí)，每位司機每個(gè)月的收入并不一定會(huì )增長(cháng)�！按蜍�(chē)的費用高了，打車(chē)的客人也會(huì )變少了�！�
出租司機邵長(cháng)良說(shuō)，對出租司機來(lái)說(shuō)，漲價(jià)最關(guān)鍵的是取消了600多元的油補。在公司利潤率很高的情況下，取消了油補，這會(huì )提高司機的負擔和司機的經(jīng)營(yíng)成本。同時(shí)，也再次增加了出租公司壟斷的利潤，降低了司機的收入，會(huì )增加司機的工作和收入負擔。公司將經(jīng)營(yíng)風(fēng)險轉嫁到了司機和乘客身上，這是不公平的。
北京市人大代表沈夢(mèng)培說(shuō)，燃油價(jià)增長(cháng)，不能通過(guò)漲價(jià)，讓乘客單獨來(lái)承擔這個(gè)成本。他仔細研究了聽(tīng)證材料，認為出租車(chē)調價(jià)不是唯一的途徑，公司管理成本巨大，可以考慮縮減出租車(chē)公司的管理成本。沈夢(mèng)培認為，出租公司管理層沒(méi)有資格也沒(méi)有理由拿那么高的工資。
沈夢(mèng)培向北京市人大建議，慎重考慮出租汽車(chē)租價(jià)調整后，“無(wú)照經(jīng)營(yíng)車(chē)”也就是“黑車(chē)”會(huì )激增到無(wú)法控制的程度。
