中新社上海四月二十六日電 (記者 于晶波)國家發(fā)展改革委副主任張曉強今日在“上海磁懸浮列車(chē)示范運營(yíng)線(xiàn)項目竣工驗收儀式”結束后接受采訪(fǎng)時(shí)透露，滬杭磁懸浮項目正處于全面深入的可行性研究階段，隨著(zhù)中國工業(yè)化進(jìn)程的加快，自主創(chuàng )新能力的提高，滬杭磁浮線(xiàn)的造價(jià)將爭取大幅降低。
今年二月，中國國務(wù)院批準新建滬杭磁懸浮交通項目建議書(shū)。張曉強表示，如果滬杭線(xiàn)要投入建設，須盡速對重大問(wèn)題進(jìn)行深入研究，包括總投資規模、投資實(shí)體組成、運行管理模式等。
經(jīng)過(guò)十多年的爭論，京滬高速鐵路方案日前亦終于塵埃落定，高速輪軌方案勝出，磁懸浮方案出局。張曉強今日在回答有關(guān)磁懸浮推廣問(wèn)題時(shí)表示，中國在組織各方面開(kāi)展滬杭磁浮線(xiàn)可行性研究時(shí)，亦要考慮今后中國高速輪軌與高速磁浮的各自地位，而從規劃和前瞻性角度進(jìn)行可行性研究時(shí)，亦要開(kāi)始考慮今后中國高效綜合交通運輸體系中磁懸浮的定位問(wèn)題。
