中新網(wǎng)6月5日電 據英國《衛報》報道，英國運輸大臣亞歷山大-道格拉斯如今面臨著(zhù)一個(gè)艱難局面：維護英國在英吉利海底隧道上的權益，防范歐洲隧道公司(Eurotunnel)放棄其傳統的“雙重國籍”身份，成為一個(gè)法國公司。上周所擬定的“援救”方案包括按各路：放棄其自1986年以來(lái)一直精心保持平衡的公司“英法”構架，從新建立一個(gè)法國母公司附帶一個(gè)英國子公司的結構。
現在的公司已經(jīng)是由一個(gè)在巴黎、完全由法國人組成的董事會(huì )控制著(zhù)，而且其股票持有也是法方占主導。英國有資深議員表示，這不僅僅只是一種商業(yè)行為了。如果政府認為關(guān)于隧道現狀的變化是對英國水務(wù)公司獲得隧道99年特許經(jīng)營(yíng)權的改變，那么政府有可能阻止這一趨勢的形成。
英國影子運輸大臣克里斯稱(chēng)，英吉利海底隧道具有如此重要的戰略經(jīng)濟地位，最為根本的是要保持兩國在此結構上的平衡。一直都是英法兩國共同對隧道的擁有，如果在這一點(diǎn)上有任何的變化危險，那么政府就此應當做出考量。
英吉利海峽隧道是上個(gè)世紀歐洲最雄偉的建筑工程。這條世界上最長(cháng)的海底隧道也叫拉芒什隧道，是連接英國和法國的海底隧道。1987年，英吉利海峽海底隧道工程正式破土動(dòng)工。7年以后的1994年，英國女王伊麗莎白二世和當時(shí)的法國總統密特朗正式宣布海峽隧道開(kāi)通，實(shí)現了英國同歐洲大陸歷史上的首次連接，英國女王還親自乘火車(chē)穿越了這條具有歷史意義的隧道。(章田/雅龍)
