做“綠色夢(mèng)”：新能源技術(shù)造福人類(lèi)

　　王傳福說(shuō)過(guò)，“比亞迪不但要做‘第一’的企業(yè)，還應該做有責任心的企業(yè)�！北葋喌系呢熑涡牟粌H僅表現在關(guān)注和積極參與賑災救危、捐學(xué)資教、社會(huì )安定、支持文化體育等公益事業(yè)的社會(huì )責任上，更表現在比亞迪通過(guò)獨特的低碳技術(shù)，為解決石油問(wèn)題帶來(lái)的全球環(huán)境污染和經(jīng)濟問(wèn)題做出貢獻，造福人類(lèi)。

　　在比亞迪的新能源領(lǐng)域，有一個(gè)造福人類(lèi)的“三大綠色夢(mèng)想”，分別是電動(dòng)車(chē)、儲能電站，以及太陽(yáng)能電站。

　　電動(dòng)車(chē)方面，2008年12月，全球第一款不依賴(lài)充電站的雙模電動(dòng)車(chē)比亞迪F3DM在深圳上市，吹響了解決能源緊缺、二氧化碳減排和環(huán)境污染三大問(wèn)題的號角。隨后問(wèn)世的e6純電動(dòng)車(chē)采用了比亞迪自主研發(fā)生產(chǎn)的“綠色之芯”鐵電池，完全擺脫了傳統燃油動(dòng)力，做到了真正意義上的“零排放”。目前已有45輛e6純電動(dòng)出租車(chē)在深圳投入運營(yíng)，成為全球首款投入公共服務(wù)的純電動(dòng)出租車(chē)。

　　儲能電站方面，基于先進(jìn)的鐵電池核心技術(shù)，比亞迪電池儲能電站可以滿(mǎn)足能源存儲、削峰調谷的需求，通過(guò)均衡用電，解決智能網(wǎng)在建設中的儲能難題，形成對智能網(wǎng)的技術(shù)支持，對風(fēng)能、太陽(yáng)能等新能源功率波動(dòng)進(jìn)行平滑。面對全球電力需求逐年增長(cháng)，用電高峰和低谷的負荷差距越來(lái)越大，電池儲能電站作為一項新興技術(shù)，將給電網(wǎng)儲能領(lǐng)域帶來(lái)革命性的技術(shù)更新，具有巨大的社會(huì )效應和經(jīng)濟效應。

　　在太陽(yáng)能電站方面，比亞迪非�？春梦磥�(lái)的太陽(yáng)能方面的業(yè)務(wù)。目前比亞迪采用獨創(chuàng )的技術(shù)和工藝，大幅度降低了太陽(yáng)能應用成本，力爭讓太陽(yáng)能發(fā)電獲得與煤電相當的成本，解決了一直嚴重制約太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的硅片生產(chǎn)供應問(wèn)題，加速了太陽(yáng)能發(fā)電普及過(guò)程，對新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展具有重大且深遠的意義。

　　在王傳福所勾勒的三大新能源核心板塊中，他準備大規模應用全球儲量最大的金屬“鐵”和全球儲量最大的非金屬“硅”，來(lái)實(shí)現人類(lèi)能源戰略的徹底改變。比亞迪的目標就是希望通過(guò)技術(shù)來(lái)改變人類(lèi)所生存的環(huán)境，從而造福人類(lèi)。

　　人物檔案

　　王傳福：1966年2月生，安徽無(wú)為人，比亞迪核心創(chuàng )始人，比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁、比亞迪電子(國際)有限公司主席。1987年，王傳福畢業(yè)于中南大學(xué)冶金物理化學(xué)專(zhuān)業(yè)，同年進(jìn)入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，1990年畢業(yè)后留院工作，1995年辭職，開(kāi)始在深圳龍崗布吉創(chuàng )辦比亞迪公司。從此，比亞迪在王傳福的帶領(lǐng)下飛速發(fā)展。比亞迪從1995年成立至今歷經(jīng)16年的時(shí)間，人數從當年創(chuàng )業(yè)時(shí)的20余人增長(cháng)到將近20萬(wàn)人；企業(yè)資本從當初的250萬(wàn)注冊資金增長(cháng)到如今超過(guò)1000多億元市值；工業(yè)園從當年的外租廠(chǎng)房，到如今已建成廣東、北京、陜西、上海、長(cháng)沙等地共十一大工業(yè)園，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、中國臺灣、中國香港等地設有分公司或辦事處。王傳福作為深圳市人大代表，享受?chē)鴦?wù)院特殊津貼，曾獲得香港“紫荊花杰出企業(yè)家”獎、《商業(yè)周刊》“亞洲之星”、“中國未來(lái)十大經(jīng)濟領(lǐng)袖”、“亞太最具創(chuàng )造力華商領(lǐng)袖”、“CCTV中國年度經(jīng)濟人物”、“低碳中國·領(lǐng)軍人物”等殊榮。(記者 藍岸 通訊員 肖海平)