�。乖拢保溉罩粒玻慈�，中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界頗具影響力的第十三屆成都國際車(chē)展在此間舉辦。本屆車(chē)展以“綠色科技，樂(lè )駕成都”為主題，在全球環(huán)境問(wèn)題日益嚴峻、氣候變化和能源短缺的大背景下，綠色環(huán)保的新能源汽車(chē)成為中國車(chē)企和車(chē)迷的新寵。

　　最近一段時(shí)間，“彎道超車(chē)”的觀(guān)點(diǎn)流行于中國車(chē)企高管之間，他們認為中國雖然在傳統能源汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域落后于西方工業(yè)強國，但在研發(fā)和推出新能源汽車(chē)方面，中國車(chē)企與世界老牌汽車(chē)生產(chǎn)商如同駛入了一個(gè)“彎道”，中國車(chē)企有可能憑借駕駛技術(shù)和膽略超越對手。

　　早在２００１年，中國政府就在科技研究領(lǐng)域啟動(dòng)了“８６３”計劃電動(dòng)汽車(chē)重大專(zhuān)項，涉及的電動(dòng)汽車(chē)包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池汽車(chē)，在研發(fā)新能源汽車(chē)的起步階段與西方工業(yè)強國“站在了同一起跑線(xiàn)上”。經(jīng)過(guò)這些年來(lái)的技術(shù)攻關(guān)和實(shí)驗確證，取得的成果已能夠使中國車(chē)企與世界老牌廠(chǎng)商展開(kāi)競爭。

　　中國知名車(chē)企比亞迪公司于２００８年１２月開(kāi)始在市場(chǎng)銷(xiāo)售型號為Ｆ３ＤＭ的首款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，相比之下，世界各國車(chē)迷翹首以盼的通用雪佛蘭Ｖｏｌｔ插電式混合動(dòng)力汽車(chē)遲遲沒(méi)有登場(chǎng)。事實(shí)上，近年來(lái)中國各大車(chē)企競相投入重金用于新能源汽車(chē)研發(fā)，在本屆車(chē)展上，比亞迪、東風(fēng)、吉利、江淮、奇瑞等車(chē)企都推出了新能源汽車(chē)的商業(yè)化車(chē)型或概念車(chē)型。

　　上海汽車(chē)工業(yè)集團副總裁肖國普說(shuō)：“上汽集團今年向世博會(huì )提供了上千輛新能源汽車(chē)，有純電動(dòng)的，有混合動(dòng)力的，也有燃料電池的。這些汽車(chē)在世博會(huì )的運行情況良好。到目前為止，我們的車(chē)輛完好率達到９９％以上，甚至超過(guò)了傳統能源大客車(chē)的運行質(zhì)量�！�

　　肖國普說(shuō)，上汽集團已明確了發(fā)展新能源汽車(chē)的技術(shù)路線(xiàn)，計劃在２０１２年推出２萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)，主要面向上海和長(cháng)江三角洲地區；在２０１５年進(jìn)一步加大力度，推廣到５萬(wàn)輛；此后還將根據市場(chǎng)情況，確定一定比例的新能源汽車(chē)生產(chǎn)量。

　　長(cháng)安汽車(chē)公司總裁張寶林認為，最近幾年在金融危機背景下，全球的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)會(huì )向中國和一些新興經(jīng)濟體進(jìn)行轉移。這一輪轉移以低碳化、綠色環(huán)保為主要特色，為中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了非常難得的歷史機遇�！伴L(cháng)安汽車(chē)一是要自主創(chuàng )新，二是要加快節能環(huán)保技術(shù)和新能源汽車(chē)的研發(fā)、推進(jìn)速度�！�