兩條腿走路

　　除新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展布局外，昨日上海汽車(chē)還透露了在零部件領(lǐng)域的合作規劃。以電池領(lǐng)域為例，上海汽車(chē)已鎖定中信國安(000839.SZ)旗下的盟固利和萬(wàn)向錢(qián)潮(000559.SZ)的產(chǎn)品。其中前者采用錳酸鋰技術(shù)，后者則是磷酸鐵鋰技術(shù)，干頻表示，從高溫安全性及電池能量密度來(lái)看，公司未來(lái)傾向于采用磷酸鐵鋰技術(shù)。而對此前傳聞的與比亞迪(01211.HK)的合作，干頻表示已中斷，需要他們重新提供產(chǎn)品。

　　除在本土尋找供應商，去年上海汽車(chē)還與美國A123電池系統公司取得合作，雙方按照51%對49%的關(guān)系成立了電池合資公司�！斑@家合資公司中，上海汽車(chē)享有全部知識產(chǎn)權�！弊蛉�，上海捷新動(dòng)力電池系統有限公司(下稱(chēng)“上海捷新”)總經(jīng)理李原對本報表示。

　　李原同時(shí)強調，A123擁有的納米級磷酸鐵鋰電池技術(shù)，繞過(guò)了目前國際上紛爭不休的“磷酸鐵鋰專(zhuān)利權”案，這為今后采用該系統的汽車(chē)產(chǎn)品走向國際市場(chǎng)打下了基礎�！巴瑫r(shí)，我們未來(lái)即將使用在榮威550上的IP24型動(dòng)力總成系統(1.5LVVT發(fā)動(dòng)機+動(dòng)力儲能電池)，在國內已有多個(gè)其他車(chē)廠(chǎng)整車(chē)項目在洽談供貨�！�

　　李原表示，采用上海捷新產(chǎn)品的非上海汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品，將在2011年～2013年投放市場(chǎng)，“可能比上汽自己的產(chǎn)品還快�！钡珜�合作廠(chǎng)家，李原不愿透露更多信息。

　　除了電池外，上海捷能總經(jīng)理朱軍表示，在電機方面，上海汽車(chē)也在通過(guò)兩條腿走路的方式積累技術(shù)，合作方包括博世、德?tīng)柛＜翱毓勺庸�司華域汽車(chē)(600741.SH)、航天電器(002025.SZ)�！罢乙患彝赓Y來(lái)合作，同時(shí)在國內培育本土供應商，是我們建立自主創(chuàng )新配套體系的主要方略�！备深l表示。趙奕