中國城市公共交通協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)朱瀅表示，相關(guān)部門(mén)在制定“十二五”規劃中，將城市公共交通的節能環(huán)保列為重點(diǎn)工作之一。未來(lái)三年，公交客車(chē)尤其是新能源公交客車(chē)必將迎來(lái)一輪新的發(fā)展機遇。

　　他是在10月20-21日期間上海市嘉定區人民政府和易貿資訊聯(lián)合主辦的“上海國際新能源汽車(chē)高峰論壇”上作出上述表示的。

　　安凱客車(chē)董事長(cháng)王江安呼吁，期望相關(guān)政府部門(mén)盡快出臺社會(huì )社會(huì )化標準，如充電標準、電車(chē)安全標準等，地方能夠盡快出臺有利于新能源汽車(chē)發(fā)展的社會(huì )化服務(wù)設施規則，同時(shí)希望政策鼓勵全球范圍內的先進(jìn)技術(shù)合作。

　　新能源公交2年內超萬(wàn)輛

　　按照中國城市公共交通協(xié)會(huì )數據顯示，目前我國汽柴油貨客車(chē)的百公里油耗比國外先進(jìn)水平高1倍。城市公交是能源消耗與溫室氣體排放的重要領(lǐng)域，大力發(fā)展新能源汽車(chē)成為未來(lái)一個(gè)顯著(zhù)趨勢。

　　朱瀅表示，公交車(chē)將進(jìn)入車(chē)輛換型的新階段，從現在到2020年，新能源公交客車(chē)的發(fā)展將相當迅速。通過(guò)加大在公交行業(yè)的示范應用新能源的力度，他預計在近1-2年達到超過(guò)萬(wàn)輛以上的市場(chǎng)規模。

　　鑒于在10年內，柴油動(dòng)力依然是我國大中型客車(chē)的主要動(dòng)力來(lái)源，因此要發(fā)展節油型客車(chē)，協(xié)調推進(jìn)清潔能源型和混合動(dòng)力等新能源客車(chē)。中國城市公共交通協(xié)會(huì )提出公交領(lǐng)域節能的目標，包括挖掘傳統客車(chē)的發(fā)動(dòng)機降低油耗10%-15%，達到國IV排放以上標準，另外，大力推廣包括LNG(液化天然氣)等替代能源公交車(chē)。

　　客車(chē)企業(yè)將持續受益

　　朱瀅在會(huì )上透露，未來(lái)10年，中央財政將安排500億元作為節能和新能源汽車(chē)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化專(zhuān)項資金，在客車(chē)行業(yè)中將重點(diǎn)培育10家左右擁有自主核心技術(shù)的骨干企業(yè)。

　　業(yè)內預計，在鋰電池技術(shù)本質(zhì)突破尚未明朗前，整車(chē)應用主要集中在客車(chē)領(lǐng)域，特別是公交車(chē)受益程度相對較大。平安證券研報認為，從上市公司層面看，新能源客車(chē)占客車(chē)類(lèi)公司的銷(xiāo)量比例相對較大，對相關(guān)上市公司業(yè)績(jì)影響積極。

　　截至目前，在客車(chē)領(lǐng)域，上海汽車(chē)、中通客車(chē)、宇通客車(chē)、金龍客車(chē)、安凱客車(chē)、亞星客車(chē)等國內主要的客車(chē)企業(yè)均已經(jīng)涉及包括混合動(dòng)力燃料電池、純電動(dòng)等領(lǐng)域的研發(fā)和生產(chǎn)。不過(guò)，實(shí)際上各家對于新能源的介入情況差異較大。

　　王江安在當天會(huì )上介紹，公司共有15款車(chē)型進(jìn)入了工信部產(chǎn)品公告，位居客車(chē)行業(yè)第一；另外，有14款純電動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)被列入了節能與新能源汽車(chē)示范推廣應用推薦車(chē)型目錄產(chǎn)品，也居行業(yè)前兩位。

　　目前安凱新能源汽車(chē)已有近200輛新能源客車(chē)在北京、上海、大連等主要城市示范運營(yíng)，已經(jīng)有近300輛車(chē)即將投入運營(yíng)。安凱客車(chē)2010年1-7月銷(xiāo)售收入30.7億元，同比增長(cháng)74.8%，預計2010年全年銷(xiāo)售收入50億元。據平安證券測算，預計安凱客車(chē)2010年、2011年新能源客車(chē)銷(xiāo)量分別為500臺、1000臺，銷(xiāo)售均價(jià)在120萬(wàn)元左右。李曉輝