據中國之聲《新聞晚高峰》報道，“還有柴油嗎？”這樣的問(wèn)話(huà)，近日江蘇山東多地加油站的工作人員已經(jīng)不知聽(tīng)了多少遍。最近幾天，在很多地方，柴油都成了“緊俏品”，加油不僅要排好長(cháng)的隊，而且有的加油站還限制供應。

　　中國商業(yè)聯(lián)合會(huì )石油流通委員會(huì )的調查數據也顯示，目前中國南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)，廣東、江蘇、浙江等省數量均高達幾百家，上海也有幾十家。

　　對此，有石油分析師質(zhì)疑說(shuō)，這可能是兩大石油巨頭為再次向發(fā)改委遞交成品油提價(jià)申請而制造出來(lái)的緊張氣氛。那么，柴油現在為什么會(huì )這么緊張？未來(lái)這種柴油供應緊張的情況是否能夠得到緩和？下面我們連線(xiàn)中國能源網(wǎng)信息總監韓曉平。

　　主持人：韓先生，我國幾乎每年都會(huì )出現一兩次柴油荒，您認為此次全國各地柴油供應緊張的現象主要是什么原因造成的呢？

　　韓曉平：主要原因還是對柴油的需求量很大，第一就是天氣轉涼之后大量的煤炭運輸車(chē)輛對于柴油的消耗，第二內河的船舶運輸也有很大的柴油需求量，另外，節能減排最近各地的拉閘限電，一些企業(yè)為了完成訂單啟用柴油發(fā)電機，此外，最近傳出要調整油價(jià)，一些企業(yè)就在屯貨，捂盤(pán)惜售，這也是導致柴油供應出問(wèn)題的一個(gè)原因。

　　主持人：我們知道，目前國際油價(jià)已經(jīng)運行到接近調整窗口的高位了，如果國內油價(jià)隨之進(jìn)行調整之后，這種柴油供應緊張的情況會(huì )得到緩和嗎？

　　韓曉平：如果油價(jià)作出調整，價(jià)格上漲，這些企業(yè)就會(huì )將囤貨推向市場(chǎng)，屆時(shí)就會(huì )出現供需的一個(gè)平衡，如果不調價(jià)，那么過(guò)去時(shí)間窗口之后，這些企業(yè)也會(huì )把油料投入市場(chǎng)，也會(huì )造成平衡，所以油價(jià)是否調整是一個(gè)關(guān)鍵因素，是調還是不調，盡快宣布，以免因為柴油供應緊張，影響國民經(jīng)濟的正常運轉。