為與世博新能源汽車(chē)的示范運行配套，上海世博會(huì )組織者在世博園區內新建了一座充電站，用于采用快速更換電池方式的120輛純電動(dòng)公交客車(chē)；在世博大道建設了一條充電線(xiàn)路，在每個(gè)站點(diǎn)為超級電容公交客車(chē)提供快速充電；在靠近世博園區濟陽(yáng)路附近新建一座世博加氫站和兩輛移動(dòng)加氫車(chē)，為50輛燃料電池轎車(chē)和六輛燃料電池公交客車(chē)、100輛燃料電池觀(guān)光車(chē)提供燃料補給服務(wù)。對安亭加氫站進(jìn)行了適應性改造，為另外40輛燃料電池轎車(chē)提供燃料補給服務(wù)。

　　據測算，新能源汽車(chē)在世博會(huì )六個(gè)月期間的示范運行，節約傳統燃油約10000噸，減少有害物質(zhì)(碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物、顆粒)排放約118噸，減少溫室氣體(二氧化碳)排放約28400噸。

　　上汽新能源汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理干頻認為，世博會(huì )多種技術(shù)線(xiàn)路的新能源車(chē)集體亮相，并且經(jīng)受了高負荷的實(shí)際應用，說(shuō)明新能源汽車(chē)的可靠性已大幅提高，與傳統燃油汽車(chē)的穩定性、安全性相當。一方面，通過(guò)大規模研發(fā)生產(chǎn)制造新能源汽車(chē)，上汽新能源車(chē)供應鏈體系初步成形，相關(guān)工程技術(shù)能力獲得大幅度提升；另一方面，在長(cháng)時(shí)間、大負荷的新能源汽車(chē)示范運行中，上汽積累了大量寶貴的運行數據和運營(yíng)經(jīng)驗。

　　發(fā)展核心技術(shù)推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化

　　隨著(zhù)新能源汽車(chē)在世博會(huì )的推廣應用，實(shí)際上預示著(zhù)新能源汽車(chē)國產(chǎn)化研發(fā)進(jìn)入了新的階段，以強大陣容參展E V S25，體現了未來(lái)上汽對于新能源汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展信心。

　　實(shí)際上“十五”初期，上汽已開(kāi)始系統性介入新能源汽車(chē)。燃料電池、混合動(dòng)力車(chē)、二甲醚客車(chē)都有研發(fā)。這些車(chē)雖然大部分沒(méi)有進(jìn)入大規模的產(chǎn)業(yè)化，但這些車(chē)的開(kāi)發(fā)，為上汽下一步開(kāi)發(fā)積累了很多的經(jīng)驗，培養了一大批骨干力量。

　　上汽技術(shù)中心副主任、上海節能汽車(chē)技術(shù)有限公司總經(jīng)理朱軍透露，上汽新能源汽車(chē)整體發(fā)展路線(xiàn)還是瞄準汽車(chē)驅動(dòng)的電力化，推進(jìn)燃料電池汽車(chē)研發(fā)升級和示范運行，重點(diǎn)加快推進(jìn)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化。

　　今年中國新車(chē)銷(xiāo)量有望達到1700萬(wàn)，而且達到并超過(guò)美國歷史上最高點(diǎn)。但增長(cháng)越快，新能源汽車(chē)的必要性越大，據測算，國內單車(chē)燃油消耗平均比國外高30%，污染物也達到這一比例。但我國發(fā)展新能源汽車(chē)，目前最大的困難還是在技術(shù)上，尤其是“三電”等關(guān)鍵技術(shù)。

　　據了解，上汽將全面提升新能源汽車(chē)核心技術(shù)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化。經(jīng)過(guò)多年研發(fā)以及世博會(huì )的實(shí)際檢驗，上汽攻堅電機、電控、電池“三電”瓶頸，已經(jīng)初步構建了新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件體系，為產(chǎn)業(yè)化工作打下了重要基礎。2009年年初成立的全資子公司上海捷能公司，專(zhuān)注于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力系統集成和控制集成開(kāi)發(fā)，目前已取得突破性進(jìn)展。陸文軍