“今天已經(jīng)跑了十幾家油站了，只有這一家有油�！眮�(lái)自湖北的黃姓貨車(chē)司機無(wú)奈地表示，為了加到油，再久也只能等。這樣的情況在浙江、江蘇等地并非偶見(jiàn)。

　　等候的司機即便輪到了，也沒(méi)法加足油�！拔乙粋�(gè)上午跑了6個(gè)加油站，才加到300塊錢(qián)的油�！笨ㄜ�(chē)司機朱師傅說(shuō)，絕大多數的油站限量一次只能加100到300元的油。

　　有專(zhuān)家將“柴油荒”的原因直接歸咎于一些地方的突擊式限電。作為“十一五”規劃的重要約束性指標，中國單位GDP能耗5年要下降20%左右。今年5月初，國務(wù)院發(fā)布有關(guān)通知，“對未完成任務(wù)的地區、企業(yè)集團和行政不作為的部門(mén)，都要追究主要領(lǐng)導責任”。

　　目前距“十一五”規劃期結束僅剩不足兩個(gè)月。為完成節能減排目標，不少地方紛紛對企業(yè)拉閘限電。企業(yè)為了維持生產(chǎn)、留住訂單，不惜重金購買(mǎi)柴油發(fā)電機保障機器運轉，節了電卻費了油�！耙坏肚小笔降南揠娚踔吝�讓曾經(jīng)一度“無(wú)人問(wèn)津”的柴油發(fā)電機，突然成了搶手貨。

　　在中國民營(yíng)經(jīng)濟重鎮溫州，部分地區企業(yè)每開(kāi)工1天，就要停電2-4天。中國小商品市場(chǎng)所在地浙江義烏，從8月26日開(kāi)始，全市分片區實(shí)行工業(yè)用電供兩天限一天的政策。

　　中國石化股份有限公司臨海分公司經(jīng)理蔣修飛在接受采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，今年10月份，臨海的柴油用量相比9月份上升了19%，較去年10月份增長(cháng)了38%�！笆堋�節能減排’影響，一些企業(yè)被拉閘限電，為不耽誤生產(chǎn)紛紛自行發(fā)電”，是導致柴油用量猛增的重要原因之一。