據中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報道，剛剛進(jìn)入11月份，全國多地陸續出現柴油供應緊張現象。監測數據顯示，截至11月4日，全國柴油批發(fā)均價(jià)達到每噸7573元，每噸高出全國零售均價(jià)93元。這是自新成品油定價(jià)機制實(shí)施以來(lái)，批發(fā)價(jià)首次超過(guò)最高零售價(jià)。與此同時(shí)，各地加油站排隊加柴油的一幕也開(kāi)始重演。

　　上午8時(shí)，記者來(lái)到鄭州中石化一家加油站，這里等待加油的車(chē)已經(jīng)排起了長(cháng)龍。

　　加油車(chē)主：柴油不好加，好多地方都沒(méi)有柴油。就這個(gè)地方還有。

　　在鄭州另一家民營(yíng)加油站，負責人王戰軍說(shuō)： “我們只對我們內部供油,現在我們批發(fā)都批發(fā)不來(lái),就是批發(fā)來(lái)也賠錢(qián)，批發(fā)比零售還要貴�！�

　　業(yè)內人士分析，近期價(jià)格上漲是造成柴油供應緊張的一個(gè)重要原因。

　　中石化河南分公司副新聞發(fā)言人楊超： 9月下旬以來(lái)，國際油價(jià)持續上漲，國內調價(jià)預期強烈，社會(huì )出現囤油待漲，需求被人為放大，且受買(mǎi)漲心理影響，部分消費者有所恐慌，提前購買(mǎi)，也導致了消費短暫性假象化。

　　在山東，10月份中石化需求柴油68萬(wàn)噸，按照國家的計劃，配置給山東省38萬(wàn)噸，在自采地采購柴油15萬(wàn)噸，其余的還需要在山東省內地方煉油企業(yè)采購。嚴峻的柴油供應形勢迫使山東省以行政指令的形式要求當地煉油企業(yè)向中石化、中石油出售柴油。

　　中宇咨詢(xún)成品油分析師王金濤認為，山東省當前地方煉油能力已經(jīng)占到了全國總煉油能力的15%以上，柴油市場(chǎng)供應應該能夠得到保障。

　　王金濤：1到9月國家原油加工量有3.1億多噸，這個(gè)比去年同比增加了14%，而且從汽油來(lái)看出現了供大于求的局面，通過(guò)汽油來(lái)看柴油，緊張居民應該是短期的。

　　在浙江，市場(chǎng)對柴油的需求非常旺盛。相比往年6-8%的消費增幅，今年預計會(huì )達到8-10%。柴油緊張推漲了轉手交易的價(jià)格，原本每噸 7490元的價(jià)格，甚至有企業(yè)出價(jià) 8800元進(jìn)行搶購。不少加油站每天只能公開(kāi)限量銷(xiāo)售 1 個(gè)小時(shí)。

　　業(yè)內人士透露，以往這個(gè)時(shí)候是北油南運，而當下則是南油北運，原因就在于節能減排導致的拉閘限電。

　　業(yè)內人士：大量浪費了好多好多的油源，用柴油來(lái)發(fā)電，這樣就造成了南方的緊張。大中型企業(yè)沒(méi)辦法，上面監督厲害，小型企業(yè)呢白天用國家正常電，晚上發(fā)電，發(fā)個(gè)幾小時(shí)這種方法來(lái)應對。