“公司已滿(mǎn)負荷安排旗下煉廠(chǎng)的原油加工量，10月，公司的加工原油量達月度最高水平；煉油裝置開(kāi)工率較前三季度平均水平增加0.6%，裝置負荷率連續4個(gè)月保持在100%的水平�！敝惺�化稱(chēng)，公司還將通過(guò)加強原油和各種原料的調運，為保障裝置高負荷運行創(chuàng )造條件。據悉，中石化還將推遲高橋石化、廣州石化等重點(diǎn)地區主力煉廠(chǎng)的檢修安排，并要求各子公司將成品和半成品庫存盡力控制在歷史低位。而中石化相關(guān)負責人也一直在電話(huà)中不斷對《國際金融報》記者強調中石化近日出臺的相關(guān)舉措。

　　中石化在生產(chǎn)上開(kāi)足馬力，中石油則下發(fā)了緊急通知。

　　中石油發(fā)出的《關(guān)于做好當前成品油銷(xiāo)售工作的緊急通知》要求，“立即啟動(dòng)供應緊張時(shí)期運行和銷(xiāo)售機制。各級公司24小時(shí)值班，啟動(dòng)日動(dòng)態(tài)報告機制，及時(shí)報告各地區供應、消費動(dòng)態(tài)�！敝惺�油同時(shí)要求各單位保證重點(diǎn)用戶(hù)的用油需求，特別是保證重點(diǎn)城市、重點(diǎn)行業(yè)、民生用油及重點(diǎn)機構用戶(hù)。

　　此外，路透社上周五援引一位貿易消息人士的話(huà)表示，“中石化將在11月和12月柴油出口較正常水平削減70%，用以緩解國內柴油供應短缺�！�

　　“這些舉措或將有助于緩解柴油荒的緊張局面�！币晃粯I(yè)內人士對記者說(shuō)。不過(guò)，也有人分析稱(chēng)，“由于目前相關(guān)企業(yè)旗下的煉廠(chǎng)及流通環(huán)節庫存處于低水平，預計庫存短期內難以得到有效回升，供應偏緊局面可能貫穿整個(gè)第四季度�！�

　　全賴(lài)壟斷？

　　事實(shí)上，市場(chǎng)上已不是第一次聽(tīng)到油荒的聲音。與氣荒、電荒一樣，幾乎每年，消費者都會(huì )因油荒的出現而壓力備增。

　　“市場(chǎng)似乎已陷入了‘怪圈’：成品油價(jià)不斷高企的同時(shí)，卻未如理論中和想象中那樣，出現供大于求的局面，反而，頻頻映入眼簾的，卻是供應短缺的現象�！弊蛉�，中國價(jià)值指數首席研究員崔新生對《國際金融報》記者說(shuō)，“這就說(shuō)明，國家相關(guān)部門(mén)的調價(jià)幾乎不反映任何問(wèn)題，更不是市場(chǎng)經(jīng)濟行情的體現�；蛟S，惟一受益的還是兩大石化巨頭�！�

　　崔新生進(jìn)一步說(shuō)，“不光是國家相關(guān)部門(mén)，石化巨頭對市場(chǎng)的壟斷也造成了油荒等現象的發(fā)生。加之企業(yè)內部資源消耗及紛繁復雜的體系，都對催生了市場(chǎng)不安定因素�！�

　　值得注意的一項數據是，在柴油荒在全國蔓延之時(shí)，我國第三季度柴油出口仍然達到129萬(wàn)噸，屬年內次高水平。而與此同時(shí)，有消息稱(chēng)，鑒于部分沿海地區柴油緊張狀況有增無(wú)減，中石化有意近期大規模進(jìn)口柴油20萬(wàn)噸。

　　正是這個(gè)“怪圈”的存在，現在市場(chǎng)上又發(fā)出了“完善定價(jià)機制，以遏制市場(chǎng)出現‘囤油’現象”的呼聲�！按_實(shí)需要進(jìn)行改革�！贝扌律�說(shuō)，但在這之前，相關(guān)部門(mén)是否更應該考慮這樣的問(wèn)題：經(jīng)過(guò)幾年的建設，成品油市場(chǎng)到底取得了多大進(jìn)步？每次價(jià)格上漲，除了讓石化巨頭受益，到底還起到了哪些作用？又該采取哪些措施，遏制每年都出現的油荒、氣荒等現象？