隨著(zhù)柴油批發(fā)價(jià)不斷走高,前期一直保持穩定的汽油價(jià)格昨天也開(kāi)始“蠢蠢欲動(dòng)”。本報記者從中國化工網(wǎng)拿到的數據顯示,昨天國內汽油批發(fā)價(jià)普漲50-100元/噸。其中,93號汽油批發(fā)均價(jià)已達8010元/噸,0號柴油批發(fā)均價(jià)為7700元/噸,而部分地區社會(huì )流通柴油資源更被炒至8500元/噸的天價(jià)。
“汽油價(jià)格此番上漲事出有因!弊縿(chuàng )資訊成品油分析師齊玉芹昨天向本報記者表示,由于前段時(shí)間柴油批發(fā)價(jià)連續上漲,使得汽柴油原先一直存在的價(jià)差不斷縮小,此次汽油價(jià)格上漲是為了將價(jià)差重新恢復到原先的常態(tài)水平。
另一方面,她認為,由于月底國內成品油調價(jià)預期正不斷強化,這也為汽油批發(fā)價(jià)上漲提供了輿論環(huán)境。
不過(guò),齊玉芹表示,雖然汽油價(jià)格有所上漲,卻未必會(huì )引發(fā)和柴油市場(chǎng)一樣的供求緊張局面。
“柴油緊張主要由工業(yè)限電所引發(fā),這是由于柴油主要用在工礦企業(yè)和大型運輸車(chē)輛,而汽油主要用于私家車(chē)和小排量車(chē),在工業(yè)方面的用途不大!饼R玉芹說(shuō)。
據測算,由于限電所帶來(lái)的增量大約使柴油需求增加了四分之一。另有傳聞稱(chēng),近幾個(gè)月來(lái)因限電新增的柴油需求每月在10萬(wàn)噸左右。
業(yè)內數據顯示,11月,中石化旗下煉廠(chǎng)原油計劃加工量合計約1740-1750萬(wàn)噸,日加工負荷達到58萬(wàn)噸,環(huán)比增加1%。中石油旗下煉廠(chǎng)原油計劃加工總量約1200-1210萬(wàn)噸,日加工負荷達到40.3萬(wàn)噸,環(huán)比增加2.1%,創(chuàng )歷史最高紀錄。
值得注意的是,本報記者從業(yè)內獲悉,11月7日揚子石化450萬(wàn)噸/年常減壓裝置發(fā)生臨時(shí)故障,停車(chē)檢修,預計將持續1-2周。據計算,若檢修持續10天,揚子石化本月的原油加工量就將較月初計劃減少9%。
“這是雪上加霜!币晃粐惺凸緝炔咳耸繉Ρ緢笥浾吒袊@說(shuō)。
而在海外市場(chǎng),最近發(fā)生在中國國內的這場(chǎng)柴油短缺風(fēng)波也開(kāi)始受到關(guān)注。外界擔心,中國的“柴油荒”可能使未來(lái)幾周內亞洲市場(chǎng)柴油供應都趨緊。
海外分析師表示,受?chē)鴥炔裼凸⿷倘钡挠绊,中國近期可能將削減柴油的出口;而且如果國內柴油短缺的情況持續,中國明年可能重新出現柴油進(jìn)口大于出口的局面。在2012年新煉油廠(chǎng)投產(chǎn)之前,這對亞洲市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的壓力。(記者 陳其玨 )
![]() |
【編輯:宋亞芬】 |
Copyright ©1999-2025 chinanews.com. All Rights Reserved