山東地煉柴油“低掛高出”
近期,由于拉閘限電、煉廠(chǎng)集中檢修、工業(yè)運輸需求增多等多方面的原因導致油價(jià)居高不下,盡管發(fā)改委在10月26 日上調了成品油最高零售價(jià)格,但效果并不盡人意。雖然市場(chǎng)價(jià)格有了同等幅度的提高,但由國際油價(jià)持續上漲,柴油的剛性需求比較旺盛,再加上柴油資源本身的供應不足等原因,提振了供應商對市場(chǎng)的看漲情緒,從而嚴格控制出貨量,導致柴油資源緊張的狀況愈演愈烈。
盡管中石化總部為緩解柴油緊張的局面,采取了諸如滿(mǎn)負荷安排原油加工量、分裝置加工方案、積極優(yōu)化化工原料及對重點(diǎn)地區的煉油廠(chǎng)不安排裝置檢修等措施來(lái)緩解國內柴油資源緊張的局面,但仍無(wú)法緩解資源緊缺的現狀,這使得山東地煉成為解決當前燃眉之急的唯一希望,而山東地煉的產(chǎn)量?jì)H占全國產(chǎn)量的十分之一,以如此微薄之力來(lái)解柴油緊缺之急,也只能靠?jì)r(jià)格的推高來(lái)找回平衡。據卓創(chuàng )資訊的最新統計,山東地煉柴油主流成交價(jià)格從10 月初的 6900元/噸,飆升至月末的 8000元/ 噸左右,僅僅一個(gè)月的時(shí)間漲幅高達15.9% 。
據了解,調價(jià)前,雖然地煉價(jià)格出現大幅上漲,但總體看來(lái),資源供應尚可。 而調價(jià)后,由于主營(yíng)資源仍不放量,因此地煉資源就成為市場(chǎng)瘋搶的目標,價(jià)格繼續上漲,沖擊歷史高位。
據卓創(chuàng )資訊信息,山東地區國家規定的最高零售限價(jià) 0#柴油為7445元/噸,-10#柴油價(jià)格為7892元/噸,但部分地煉廠(chǎng)家批發(fā)價(jià)格已經(jīng)遠高出最高限價(jià),其中地煉0#柴油主流成交價(jià)格為 7800-7950元/噸,-10#柴油 7930-8100元/噸。國家相關(guān)部門(mén)近期加大監管力度后,煉廠(chǎng)方面則以“低掛高出”應對。
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【編輯:許曉娟】 |
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