“油荒”蔓延殃及地煉原料

　　柴油資源緊缺導致的價(jià)格上漲使得山東地煉盈利豐富，截止11月6日，地方煉油廠(chǎng)加工進(jìn)口燃料油盈利可達 432.5元/噸，相對于上周暴增128.09元/噸。卓創(chuàng )數據顯示，本周柴油平均漲幅在260元/噸，而液化氣更是瘋狂，受到進(jìn)口資源高價(jià)的帶動(dòng)，國內液化氣一度上漲約700元/噸，石腦油上漲約70元/噸，石油焦也受到成本帶動(dòng)上漲約50元/噸。

　　高利潤促進(jìn)生產(chǎn)規模的擴大，生產(chǎn)的急劇擴大勢必會(huì )影響到原料的緊缺，進(jìn)而影響到價(jià)格。 卓創(chuàng )資訊統計數據顯示，新加坡市場(chǎng)11月下旬交貨的俄羅斯 M100到岸價(jià)在41-44美元之間，目前青島市場(chǎng)俄羅斯 M100庫提均價(jià)在5200 元/噸附近，部分貿易商新船甚至報到5300-5400元/噸。

　　盡管如此，山東市場(chǎng)卻仍舊出現了一貨難求的局面。 面對如此高價(jià)，不少地煉表示仍有意愿購貨，因衡量下來(lái)仍有獲利。從目前成品油價(jià)及其漲勢來(lái)看，地方煉油廠(chǎng)能夠承受的原料價(jià)格在 5500-5800元/噸之間。同時(shí)，受到焦化產(chǎn)品價(jià)格上漲的推動(dòng)，焦化原料也十分緊張。

　　緊缺現狀短期難緩解

　　根據全國工商業(yè)聯(lián)合會(huì )石油業(yè)商會(huì )的監測顯示，北京、上海、重慶、大連、合肥、武漢等大城市都出現了柴油緊張的局面。據媒體報道，近期，在南京，寧波、杭州等地，絕大多數加油站實(shí)行限量加油。

　　而拉閘限電、 煉廠(chǎng)集中檢修、 工業(yè)運輸需求增多、人為刻意推價(jià)，種種因素導致近期柴油價(jià)格大漲。 卓創(chuàng )資訊分析師認為，柴油資源緊缺是問(wèn)題的根本，市場(chǎng)上如果沒(méi)有足夠的商品資源，價(jià)格走高也是必然，僅靠相關(guān)部門(mén)的監管，恐怕很難控制偏高的地煉柴油價(jià)格，即使相關(guān)部門(mén)進(jìn)一步加大監管力度，也只能導致地煉停止出貨或私下出貨，不能從根本上解決問(wèn)題。另外，雖然擴大生產(chǎn)是有效的解決辦法，但因為擴大生產(chǎn)步伐會(huì )相對緩慢，僅靠此來(lái)緩解資源壓力，恐怕緊缺現狀短期難以緩解。 記者 左豐岐　實(shí)習生 張靜博