民營(yíng)加油站悉數停供　個(gè)別地區批發(fā)價(jià)逼近萬(wàn)元

　　正在多個(gè)省市肆虐的“柴油荒”不僅沒(méi)有緩解的跡象，反而有愈演愈烈之勢�！督�(jīng)濟參考報》記者15日從多家市場(chǎng)機構獲悉，柴油批發(fā)價(jià)格繼續維持在8000多元一噸的價(jià)位，部分偏僻地區的銷(xiāo)售價(jià)格甚至接近10000元，批發(fā)與零售價(jià)格之間的“倒掛”更加惡化。

　　價(jià)格普遍走高但有價(jià)無(wú)市

　　“不過(guò)一兩周的時(shí)間，此前僅在華東和華北地區出現的柴油荒目前已經(jīng)波及到全國，各地柴油價(jià)格普遍走高，且有價(jià)無(wú)市。在西南和川渝的個(gè)別偏僻地區，柴油已經(jīng)賣(mài)到8塊錢(qián)一升，相當于9500元一噸�！毕⑼�能源成品油分析師廖凱舜說(shuō)。

　　東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健表示，在柴油批零倒掛的情況下，加油站賣(mài)一噸虧一噸，多的要虧600多塊一噸，所以很多加油站都選擇了不賣(mài)或者少賣(mài)，因為無(wú)力承受，幾乎所有的民營(yíng)加油站都停供柴油了。

　　中國商業(yè)聯(lián)合會(huì )石油流通委員會(huì )上周公布的數據顯示，南方有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)，停業(yè)加油站集中在廣東、江蘇、浙江等省。對此，廖凱舜稱(chēng)，目前停供柴油的民營(yíng)加油站數目已經(jīng)大大超出了這個(gè)數目。

　　“現在好多加油站都只能加100塊到400塊不等的柴油，給再多錢(qián)都買(mǎi)不到。市區還好點(diǎn)，高速路上排隊加油的多得是。這種嚴重的情況也只有2008年的時(shí)候才出現過(guò)一回�！辩娊≌f(shuō)。

　　《經(jīng)濟參考報》記者日前在京珠高速湖南段沿線(xiàn)岳陽(yáng)、長(cháng)沙、株洲、湘潭等地看到，多個(gè)加油站前貨車(chē)排起了數百米長(cháng)的隊伍等待加油。而長(cháng)沙市、湘潭市城區一些加油站排隊加柴油的車(chē)輛，從加油機前一直延伸到馬路上，在一些路段直接導致嚴重塞車(chē)。

　　兩大石油公司正加緊提高柴油供應，但作用有限

　　據悉，兩大石油公司正在進(jìn)一步提高柴油供應。中石油11月將保持原油日加工40萬(wàn)噸的歷史最高水平，柴油計劃生產(chǎn)量較10月每日增加1萬(wàn)噸，達到日均16 .8萬(wàn)噸。同時(shí)，中石化11月計劃銷(xiāo)售柴油同比增長(cháng)23%，生產(chǎn)柴油同比增長(cháng)11%，并進(jìn)口柴油彌補國內供需缺口。

　　不過(guò)，業(yè)內人士稱(chēng)，中石油中石化“保供”的作用比較有限，畢竟量比較小。息旺能源認為，四季度國內柴油供應理論上將優(yōu)于三季度，但整體來(lái)看，受原油價(jià)格高位，賣(mài)方惜售等因素影響，預計市場(chǎng)資源供應仍將保持相對偏緊的狀態(tài)。

　　另?yè)�業(yè)內人士透露，在“柴油荒”的作用下，兩大石油公司之外的社會(huì )經(jīng)營(yíng)者的獲油渠道變窄，但是仍然有一部分人可以從中海油、中化、甚至山東地煉企業(yè)等渠道獲得柴油，然后再轉手倒賣(mài)。