“柴油荒”席卷全國多座城市，眾多加油站實(shí)行限量加油。柴油的供不應求給物流業(yè)、交通運輸業(yè)等帶來(lái)了巨大挑戰，新區多家物流公司每天都在虧損經(jīng)營(yíng)，部分企業(yè)甚至暫時(shí)停業(yè)。

　　市場(chǎng)現象：　　上門(mén)的生意不敢接

　　“我們現在只接京津冀周邊地區，太遠的去不了�！睆氖缕�車(chē)運輸的新區某車(chē)隊楊師傅很無(wú)奈，僅上周五一天，他因為運輸車(chē)輛加不到油而被迫推掉了6單生意。

　　“我們承擔的業(yè)務(wù)都是從天津港出口的，企業(yè)遍布全國各地。平時(shí)運輸業(yè)務(wù)量很大，自從柴油供應吃緊以后，就開(kāi)始有選擇地接業(yè)務(wù)了�！笔形锪髫涍\中心多式聯(lián)運部總經(jīng)理王煥春給記者算了一筆賬，現在光油費每百公里增加成本20元左右。以天津到廣州為例，單程2700公里路程增加800-1000元成本。為了不影響運輸，貨車(chē)司機常常還要半夜排隊加油，原本2-3天的路程，現在至少需要5天才能到�！安裼凸�應緊張使運輸車(chē)輛在路途中將大量時(shí)間浪費在加油上，從而延長(cháng)了物流車(chē)輛的運轉時(shí)間，運輸成本也隨之上升�！�

　　據了解，這場(chǎng)席卷全國的油荒對本市物流運輸行業(yè)產(chǎn)生了不小的沖擊，送上門(mén)的生意也不敢接�！拔乙呀�(jīng)詢(xún)問(wèn)了3家運輸公司，他們都表示路程太遠，接不了�！鄙轿髂惩赓Q出口企業(yè)負責人告訴記者，“原來(lái)提前一周聯(lián)系運輸車(chē)隊就可以，現在提前半個(gè)月都未必能夠保證順利出港�！�

　　市場(chǎng)走勢：　　運輸費用或將上漲

　　在王煥春看來(lái)，如果柴油荒一直持續下去，物流企業(yè)將不得不上漲運輸費用，這無(wú)疑會(huì )給最近一直上漲的物價(jià)造成更加明顯的壓力，當然成本的增長(cháng)最后還要追加到消費者身上。市交通與物流協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)杜寶榮表示，柴油出現供不應求的局面對長(cháng)途運輸和中小型物流企業(yè)影響比較大�！拔覀儠�(huì )密切關(guān)注柴油的動(dòng)態(tài)發(fā)展，如果繼續惡化，協(xié)會(huì )將聯(lián)合相關(guān)部門(mén)出臺應急措施，保證運輸企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)�！�(見(jiàn)習記者王宏彥)