在江蘇省，柴油荒已經(jīng)開(kāi)始從陸路波及到了水路運輸。16日，長(cháng)江南京段的積壓船舶已達150艘。

　　16日下午2點(diǎn)，記者在長(cháng)江南京段上元門(mén)江北水上加油站看到，油站的4艘躉船已經(jīng)被等候加油的各類(lèi)船只包圍了，這些船只首尾相連。船主劉先生稱(chēng)，他的船14號早上到了南京水域，已經(jīng)兩天沒(méi)有動(dòng)彈了：“從張家港到湖北，沒(méi)油了，到現在都沒(méi)加上�！�

　　因近期柴油猛漲，上元門(mén)江北加油站所屬的中石化南京長(cháng)江燃料公司也緊縮了柴油的供應。站長(cháng)金漢新告訴記者，11號到13號三天加油站基本無(wú)油可加，14號起公司才陸續供應，不過(guò)對這些滯留的貨船來(lái)說(shuō)仍然捉襟見(jiàn)肘：“目前，我們長(cháng)江南京段三大加油站一天只有1000噸的樣子，遠遠滿(mǎn)足不了，我們有400噸這樣子，只能滿(mǎn)足90到100條平均下來(lái)，因為我們平時(shí)正常的供應量到500到600噸之間，現在緊張了，客戶(hù)總想多加，就更不夠了�！�

　　記者發(fā)現，油站一艘躉船一般只能�？�?jì)伤掖�只，上百艘船涌�?lái)后，躉船負荷大幅增加。金漢新面對這些滯留的船舶很是擔心：“那么多船靠在這我們加油站的錨碇吃不消，還有就是消防，萬(wàn)一要失火，整個(gè)加油站就是個(gè)炸彈�！�

　　除此之外，大量積壓的船舶多為就地拋錨，其中還有不少萬(wàn)噸級的貨輪，占用了大幅江面，對長(cháng)江航道的通行極為不利。南京海事局新生圩海事處副處長(cháng)范澤泗：“正常的上下水的船舶都壓縮到了南岸很狹小的江面通行，這個(gè)非常危險，江南岸還有很多取水口，如果船舶航行離得太近，會(huì )影響到南京市民的吃水問(wèn)題�！�

　　目前，長(cháng)江燃料部門(mén)正在積極應對油荒，對貨船的加油量進(jìn)行限量。為確保航道的正常通行，海事部門(mén)采取了疏堵結合的措施。南京海事局執法三大隊高路：“我們對擠占航道的船舶要求他到錨地拋錨，要求船舶加油站發(fā)放號牌，根據號牌加油，輪到你的時(shí)候，給你打電話(huà)你再過(guò)來(lái)，輪不到你的時(shí)候你到錨地或者安全水域讓出航道�！�(記者楊守華 江蘇臺嚴園園)