內地部分地區出現柴油短缺情況，國家發(fā)改委嚴查以高價(jià)銷(xiāo)售柴油的企業(yè)。23日下午，國家發(fā)改委公布了6起柴油價(jià)格違法案件。其中，有3起為中石油和中石化這“兩桶油”的下屬公司所為，主要為超過(guò)國家最高限價(jià)高價(jià)銷(xiāo)售柴油，除被沒(méi)收高價(jià)售油多收價(jià)款外，最高被處以5倍的罰款。

　　中石油和中石化作為我國石油行業(yè)的兩大壟斷企業(yè)，自然具有操縱價(jià)格的能力。但是在“油荒”的背景下，這兩大巨頭企業(yè)作為大型的國有企業(yè)，更應該起到帶頭作用，在國家危難時(shí)刻挺身而出，勇于承擔責任、化解問(wèn)題，而不是乘機斂財。這是值得反思問(wèn)題。當然深層次的更折射出中國石油管理機制中的體制之弊。

　　最近一段時(shí)間以來(lái)，柴油緊缺并沒(méi)有因為各方的應急應對而放慢步伐，部分企業(yè)停工停產(chǎn)、快遞公司變“蝸�！�、公交車(chē)久等不來(lái)、菜價(jià)因為運輸難而更加高漲……這場(chǎng)始料未及的柴油目前已向北京、上海等一線(xiàn)城市蔓延。

　　而來(lái)自發(fā)展改革委等權威部門(mén)的統計卻向我們顯示了另外一番圖景。據國家能源局等相關(guān)部門(mén)預計，2010年由于全國將新增煉油能力2000萬(wàn)噸以上，成品油市場(chǎng)，包括柴油市場(chǎng)總體仍將供大于求。而另一邊卻是到處難求，這不禁讓人發(fā)問(wèn)，柴油究竟去哪了？