坎昆談判前景堪憂(yōu)

　　實(shí)際上，坎昆會(huì )議的前景也未被看好。

　　歐盟成員希望坎昆會(huì )議必須制定出更為嚴格的減排計劃，讓發(fā)展中國家也“有所表示”。歐盟首席談判代表麥茲格（Artur Runge-Metzger）就表示：“坎昆會(huì )議能達成的協(xié)議有限。我們希望能為未來(lái)的談判鋪路�！�

　　環(huán)境署的報告顯示，各國若能全面履行哥本哈根協(xié)議相關(guān)承諾和意愿，到2020年可將全球排放削減至490億噸二氧化碳當量；但要將氣溫上升控制在2攝氏度的目標，全球需要將2020年的二氧化碳排放量進(jìn)一步削減至440億噸。

　　這50億噸的缺口如何彌補，誰(shuí)來(lái)承擔，目前都還無(wú)解。

　　50億噸二氧化碳相當于2005年全球所有汽車(chē)、公交車(chē)和卡車(chē)的總排放量。去年全球排放量估計約480億噸。

　　而且這490億噸已經(jīng)是最樂(lè )觀(guān)的估計，如若各國只履行最低承諾，制定的相關(guān)規則尺度較松，2020年的排放量就可能達到530億噸；假設在哥本哈根作出的承諾未被履行，屆時(shí)排放量將達到560億噸。

　　“如果我們什么也不做，溫度將比工業(yè)化前的全球平均水平上升7攝氏度左右�！眮�(lái)自英國氣象局的專(zhuān)家Jason Lowe說(shuō)。

　　施泰納建議，如果發(fā)達國家和發(fā)展中國家能提高各自減排承諾，并對諸如垃圾場(chǎng)中的甲烷、生物質(zhì)和動(dòng)物糞便的不充分燃燒產(chǎn)生的炭黑等“非二氧化碳”污染物的排放采取行動(dòng)，上述50億噸二氧化碳當量的缺口就有可能被填補。

　　在阿爾卡莫看來(lái)，要實(shí)現理想減排目標，關(guān)鍵在于收緊規則的尺度。借助環(huán)境政策使發(fā)達國家和發(fā)展中國家都提高能源效率，未來(lái)工業(yè)和商業(yè)機構也要轉移至采用低碳技術(shù)。

　　借此機會(huì )，聯(lián)合國氣候變化框架公約（UNFCCC）執行秘書(shū)菲格雷斯(Christiana Figueres)敦促出席坎昆大會(huì )的各國政府必須保證在哥本哈根已做出的承諾，并加快努力提高減排抱負，商定減排方案。

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