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　　太原機務(wù)段北區運用一車(chē)間擔負著(zhù)整個(gè)石太線(xiàn)長(cháng)、短交路的牽引任務(wù)。搶運電煤會(huì )戰一周以來(lái)，該車(chē)間全體干部職工齊心協(xié)力，發(fā)揚不怕苦、不怕累的連續作戰精神，堅決執行標準化作業(yè)，在保證安全的基礎上，全線(xiàn)達速運行，杜絕運緩、途停等影響運輸效率的現象發(fā)生，全力確保電煤運輸任務(wù)圓滿(mǎn)完成。

　　力解燃“煤”之急——太原鐵路局多措并舉全力突擊搶運電煤

　　京津唐告急！湖北告急！湖南告急！入冬以來(lái)，寒潮、大霧、強降雪等災害天氣頻發(fā)，尤其是近期出現的極端低溫天氣，致使各地電煤陡然緊張起來(lái)。特別是華北、華東等地直供電廠(chǎng)存煤低于警戒線(xiàn)的新聞頻頻見(jiàn)諸報端。危機與困境中，人們紛紛把目光投向了產(chǎn)煤大省山西，投向了貨運大局太原鐵路局。

　　人民的利益高于一切。以保障國家能源安全和服務(wù)國民經(jīng)濟發(fā)展為己任的太原鐵路局，主動(dòng)承擔社會(huì )責任，自覺(jué)為國為民分憂(yōu)，充分發(fā)揮煤炭大省、煤運大局優(yōu)勢，認真落實(shí)鐵道部關(guān)于突擊搶運電煤的部署要求，舉全局之力、倡苦干之風(fēng)，突擊搶運20天，確保日運1.37萬(wàn)車(chē)電煤任務(wù)的圓滿(mǎn)完成。

　　(一)

　　長(cháng)期以來(lái)，太原鐵路局始終把電煤運輸當作一項關(guān)系國計民生的重大任務(wù)來(lái)抓，密切關(guān)注電煤合同簽訂進(jìn)度，凡簽訂價(jià)格合同的，100%保證兌現；對價(jià)格有爭議的，采取臨時(shí)合同、第三方簽訂、先發(fā)貨后付款等方式，實(shí)行優(yōu)先運輸政策，全力確�！拔宕蟆彪娋W(wǎng)電煤供應。

　　在極端低溫天氣發(fā)生的初期，太原鐵路局就按照鐵道部的要求，有效發(fā)揮大秦、侯月兩條煤運通道的優(yōu)勢，迅速行動(dòng)、一路綠燈，加大了對電煤運輸的傾斜力度，實(shí)行電煤優(yōu)先運輸政策。太原鐵路局主持行政工作的副局長(cháng)聞清良親自上車(chē)添乘，在電煤運輸一線(xiàn)督戰。1月1日，聞清良添乘了太原機務(wù)段北區運用一車(chē)間石太一車(chē)隊火車(chē)司機王明生駕駛的電煤列車(chē)，在長(cháng)達4小時(shí)的添乘過(guò)程中，詳細了解電煤運輸情況，協(xié)調解決運輸中出現的問(wèn)題。廣大鐵路職工不畏嚴寒、晝夜奮戰，全力確保電煤運輸。

　　1月6日，太原鐵路局玉門(mén)溝車(chē)站的裝卸工喬德偉整整一夜都在與工友們一起進(jìn)行裝煤工作。清晨，又一列電煤裝載完畢發(fā)往了山東。但他還不能休息，收拾完裝車(chē)工具后，仍要隨時(shí)待命�！耙�趕在第一時(shí)間裝載電煤，一分鐘也不能耽誤”。

　　1月7日，在太原北站所屬的三給站村發(fā)煤點(diǎn)，6臺裝載機和20余名工人正在緊張地忙碌著(zhù)。他們裝載的是發(fā)往山東電網(wǎng)的一列電煤列車(chē)，這也是新年第一周他們裝的第4列電煤列車(chē)了。太原北站副站長(cháng)蔣智忠介紹說(shuō)：“太原北站共有22個(gè)煤炭裝車(chē)點(diǎn)，主要發(fā)送電煤和焦煤，平時(shí)電煤的運量占到47%，而近期的電煤運輸已經(jīng)達到了60%�！�

　　在全體干部職工的共同努力下，進(jìn)入2010年以來(lái)，太原鐵路局的電煤日運量保持在了1.17萬(wàn)車(chē)的水平上。

　　(二)

　　為了盡快遏制和扭轉電煤供應緊張局面，鐵道部黨組于1月9日召開(kāi)了全路突擊搶運電煤電視電話(huà)會(huì )，將全路電煤的日均裝車(chē)計劃由4萬(wàn)車(chē)增加到了4.5萬(wàn)車(chē)，日均增加5000車(chē)。并將其中的2000車(chē)增運任務(wù)，交給了太原鐵路局，使太原鐵路局的日均電煤裝運量達到了1.37萬(wàn)車(chē)，增幅達17.1%，居全路之首。

　　按照鐵道部的總體部署和統一安排，全路將在1月10日18時(shí)至1月30日18時(shí)的20天時(shí)間內，集中力量、開(kāi)展攻堅，突擊搶運、特別是重點(diǎn)搶運形勢最為危急的湖北、湖南、江西及京津唐“三省一區”的電煤。而太原鐵路局的增運任務(wù)則被全部安排在了華中三省，并要求在確保湖北、湖南、江西三省電煤增量2000車(chē)的基礎上，還必須確保京津唐電煤日均裝運1800車(chē)的任務(wù)。

　　增量最大，任務(wù)最重，太原鐵路局面臨著(zhù)嚴峻的挑戰和考驗。

　　把壓力當動(dòng)力，視任務(wù)為職責。太原鐵路局迅速組成了搶運電煤領(lǐng)導組，提出了確保電煤日均裝車(chē)1.37萬(wàn)車(chē)，確�！叭�省”電煤增量2000車(chē)、確保京津唐電煤日均裝運1800車(chē)的總體目標。并進(jìn)一步細化指標、明確責任，分解電煤裝車(chē)運輸任務(wù)，做到了區域有目標、站段有責任、班班有任務(wù)、人人有壓力，形成了全員同心、苦干實(shí)干、不辱使命、勇于奉獻的良好氛圍，確保高質(zhì)量完成此次突擊搶運電煤的任務(wù)。