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　　已經(jīng)到了亟待治理的時(shí)刻

　　東北財經(jīng)大學(xué)財政稅務(wù)學(xué)院教授 朱曉波：我贊成征收環(huán)境稅，現在汽車(chē)對環(huán)境造成的污染已經(jīng)到了亟待治理的時(shí)刻，而征收環(huán)境稅時(shí)一定要講究方法，一定要讓被征收群體付出客觀(guān)的代價(jià)，這樣才會(huì )避免汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展給環(huán)境帶來(lái)的破壞。

　　對此進(jìn)行征稅是非常必要的

　　資深汽車(chē)評論專(zhuān)家 陳光祖：汽車(chē)工業(yè)發(fā)展帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題，不是一朝一夕就能解決，因此，從國際環(huán)境來(lái)看，重視碳排放等問(wèn)題，并對此進(jìn)行征稅是非常必要的。但是賞罰都不是目的，需要大眾真正清醒地意識到環(huán)境保護是和切身相關(guān)的問(wèn)題，才最重要。

　　給環(huán)保車(chē)型多些補貼更靠譜

　　華晨汽車(chē)品牌公關(guān)處處長(cháng) 徐超：征收環(huán)境稅目的是為了保護環(huán)境，即便是在使用環(huán)節征收，也不會(huì )改變環(huán)境惡化的現實(shí)，與其這樣，倒不如給予購買(mǎi)環(huán)保車(chē)型的消費者更多補貼，才是緩和矛盾的根本。

　　環(huán)保已經(jīng)在升級 再征稅有點(diǎn)累贅

　　一汽大眾沈陽(yáng)合眾汽車(chē)服務(wù)公司總經(jīng)理 劉大偉：由于購置稅政策調整等因素并存，今年1月的購車(chē)熱情趨緩，如果再征收環(huán)境稅，恐怕日后的銷(xiāo)量還要受影響。其實(shí)從廠(chǎng)家來(lái)看，每年都在對汽車(chē)環(huán)保工作進(jìn)行升級，再征收環(huán)境稅略顯累贅。

　　可能會(huì )影響購車(chē)熱情

　　東風(fēng)本田汽車(chē)興路安特約銷(xiāo)售服務(wù)店總經(jīng)理 馬群威：征收環(huán)境稅對于消費者來(lái)說(shuō)是加大了購車(chē)成本，而去年車(chē)市之所以火爆，就是因為國家不僅調低了消費者的購車(chē)成本，也將養路費、部分過(guò)橋費等折合在油價(jià)中，把用車(chē)成本也控制在大眾可以接受的范圍內。而一旦征收環(huán)境稅，恐怕要加大消費者購車(chē)養車(chē)的負擔，影響購車(chē)熱情。

　　消費者觀(guān)點(diǎn)

　　購車(chē)成本會(huì )加大

　　購置稅調整后，本報記者在沈城多個(gè)4S店隨機采訪(fǎng)了多位準消費者，他們普遍不贊同征收環(huán)境稅。

　　讀者梁海軍認為，今年買(mǎi)車(chē)相比去年就加大了購車(chē)成本，如果還要征收環(huán)境稅，消費者會(huì )覺(jué)得買(mǎi)車(chē)成本越來(lái)越大，也會(huì )直接影響消費者的購車(chē)熱情。

　　專(zhuān)家聲音

　　制度與市場(chǎng)并不對立

　　資深汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家賈新光表示：“現在拋出環(huán)境稅有點(diǎn)急，環(huán)境問(wèn)題畢竟不是一朝一夕的事。我們還不知道針對環(huán)境稅的具體征收辦法，其實(shí)，現有的三項稅種還有很大的可調整空間�！�

　　對此，資深汽車(chē)評論專(zhuān)家陳光祖表示，在國外汽車(chē)要為兩大稅埋單，一種針對燃油，一種針對碳排放。從法國的經(jīng)驗來(lái)看，政府針對碳排放低的用戶(hù)進(jìn)行補貼鼓勵，并不起作用。而中國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一躍成為全球第一，因此，對環(huán)境帶來(lái)的影響不可忽視，要走自己的特色之路，就要先有制度和法規才能談到市場(chǎng)。有法國的前車(chē)之鑒，征收環(huán)境稅比較適合中國國情，但是要講究方式方法和時(shí)機。(孫蕊 杜淼)