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　　碳中和如何操作？

　　據統計，目前，中國人均碳排放量約為每年5.7噸二氧化碳當量。 “而對于個(gè)人的碳足跡則是千差萬(wàn)別” ，清華大學(xué)低碳能源實(shí)驗室的孟碩博士強調，“即便是同樣的信用卡用戶(hù)，私人公務(wù)飛機出行和火車(chē)出行碳排放就差幾十上百倍，而這種差別又很難追蹤�！�

　　記者在采訪(fǎng)中了解到普通消費者最關(guān)心的是購買(mǎi)的碳減排量是否能夠真正的中和。北交所總經(jīng)理助理畢建忠介紹說(shuō)，持卡人所購買(mǎi)的碳排放量都是按照現有國際標準開(kāi)發(fā)的減排項目，是已經(jīng)產(chǎn)生的減排量，所募集的資金都將支付給項目業(yè)主。目前已有的項目包括分布在新疆、四川等偏遠地區的沼氣發(fā)電等環(huán)保項目。當問(wèn)及具體如何確保實(shí)現碳減排量的“可測量、可報告、可核查”時(shí)，興業(yè)銀行信用卡中心總經(jīng)理嚴學(xué)旺介紹說(shuō)，興業(yè)銀行與北交所將聯(lián)合建立國內首個(gè)“個(gè)人綠色檔案”系統，實(shí)現個(gè)人低碳交易記錄的可追溯可查詢(xún)。此外，興業(yè)銀行還設置了“低碳樂(lè )活”購碳基金：客戶(hù)持中國低碳信用卡每刷卡消費1筆，即可捐贈1分錢(qián)至該基金賬戶(hù)，于每年4月22日世界地球日集中購買(mǎi)碳減排量，使持卡人的每一筆刷卡消費，都產(chǎn)生減排效應。

　　同時(shí)，嚴學(xué)旺坦誠，從商業(yè)角度來(lái)看，此次推出低碳信用卡還是有一定風(fēng)險的，未來(lái)一年內究竟有多少發(fā)卡量也很難說(shuō)。

　　而在畢建忠看來(lái)，通過(guò)發(fā)放低碳信用卡鼓勵個(gè)人購買(mǎi)碳減排是意義深遠的事情，北交所將來(lái)也會(huì )推出更多樣的渠道和方式倡導個(gè)人的低碳生活。

　　是高調減排還是低碳生活

　　除了對于碳減排量的質(zhì)疑，大部分信用卡消費群體認為低碳生活比高調減排更具有實(shí)際意義�！懊刻旃澦�節電，走路上下班，比‘腳不著(zhù)地’的倡導‘減排’要實(shí)際的多�！奔易”本┏�陽(yáng)區的陸先生直言。

　　“現在低碳研究的方法和數據統計方式都在建立當中，重點(diǎn)還是集中在工業(yè)碳足跡的研究，我認為最重要的是要先把方法、標準確定下來(lái)，再決定采取哪種方式來(lái)實(shí)施�！泵洗T坦言，“無(wú)論低碳信用卡是否值得去使用，但是這種宣傳還是有一定積極意義的。大家對它的出現發(fā)生興趣，進(jìn)而展開(kāi)研究，將各個(gè)不合理、待完善的部分加以科學(xué)化、規范化，從一個(gè)側面也推進(jìn)了低碳進(jìn)程，提高了大家對低碳的了解和認識。但從老百姓的角度，去申領(lǐng)這種信用卡的確不太現實(shí)。（記者 齊亞超)