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　　據記者了解，截至目前，沿海各省的海上風(fēng)電規劃已基本編制完畢，江蘇、上海的海上風(fēng)電規劃則率先進(jìn)入了實(shí)際審批階段。

　　按照南通市的風(fēng)電場(chǎng)建設規劃，到“十三五”末，風(fēng)電裝機容量預計超過(guò)3000兆瓦，其中海上風(fēng)電超過(guò)1500兆瓦。

　　南通市對外貿易經(jīng)濟合作局局長(cháng)助理湖一舟對《中國經(jīng)營(yíng)報》記者透露，他們更看好潛力巨大的海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)為風(fēng)電裝備及配套設備產(chǎn)業(yè)帶來(lái)的廣闊市場(chǎng)前景。

　　“我們的海上風(fēng)電特許權招標工作已經(jīng)啟動(dòng)，目前有4個(gè)項目定在鹽城和連云港�！睋�一位知情人士透露，江蘇的海上風(fēng)電特許權招標項目已基本鎖定。

　　技術(shù)難題不容回避

　　盡管發(fā)展海上風(fēng)電戰略已定，在海上風(fēng)電發(fā)展中的技術(shù)難題仍需面對。

　　在3月23日于北京舉行的2010年中國新能源高峰論壇的中國海上風(fēng)電開(kāi)放可行性討論中，眾多業(yè)內人士及專(zhuān)家均直指海上風(fēng)電發(fā)展亟待解決的問(wèn)題。

　　如目前國內開(kāi)發(fā)的很多海上風(fēng)電項目都是直接把陸上風(fēng)電的機組設備往海上風(fēng)電移植，但海上風(fēng)電機組和葉片、齒輪箱、變壓器等設備要求都與陸上風(fēng)電不同�！昂Ｉ线\行的風(fēng)力發(fā)電機系統可靠性要求更高、單機容量要比陸上更大，相關(guān)機組設備必須符合抗臺風(fēng)、抗腐蝕的特殊要求”等問(wèn)題成為眾多業(yè)內人士的共同憂(yōu)慮。

　　曹寅告訴記者，國內企業(yè)目前已經(jīng)加緊研制有針對性的海上風(fēng)機，“但實(shí)際投入運行使用的只有華銳風(fēng)電的3兆瓦海上風(fēng)電機組�！�

　　“單機容量大肯定是一個(gè)趨勢�！本S斯塔斯相關(guān)負責人告訴于記者，維斯塔斯目前最新研發(fā)的就是6兆瓦的海上風(fēng)機，葉輪直徑130米~140米。

　　瑞能北方風(fēng)電設備有限公司曾生產(chǎn)出世界單機容量最大的5兆瓦級海上風(fēng)力發(fā)電機，并在2008年將該風(fēng)機發(fā)電能力提升至6兆瓦。瑞能北方公司副總經(jīng)理劉羚對記者表示，按照瑞能在國外的海上風(fēng)機經(jīng)驗，單機容量也不適于過(guò)大，這會(huì )為海上吊裝帶來(lái)困難。

　　“隨著(zhù)政府政策的推動(dòng)，今年將成為我國海上風(fēng)電元年，但這并不意味著(zhù)國內海上風(fēng)電已經(jīng)全面啟動(dòng)�！痹诜迥芩垢駹�(北京)可再生能源科技有限公司中國區業(yè)務(wù)發(fā)展總監張大為看來(lái)，海上風(fēng)電發(fā)展面臨著(zhù)比陸上風(fēng)電更大的建設竣工期風(fēng)險和運營(yíng)期風(fēng)險，“海上風(fēng)場(chǎng)所付出的代價(jià)很高，建設成本約是陸上風(fēng)電的兩倍。目前國內海上風(fēng)電發(fā)展還處在剛剛起步的階段，技術(shù)門(mén)檻比較高，需要形成更加完善的海上風(fēng)電管理制度以及建設標準，政府出臺何種支持政策也決定了海上風(fēng)電的發(fā)展前景�！�(李桂琴)