在國人眼中，歐洲車(chē)與日系車(chē)就像少林功夫中的“南拳北腿”，從來(lái)就是涇渭分明的兩個(gè)概念。歐洲車(chē)往往代表了澎湃的動(dòng)力、優(yōu)越的駕駛性能和值得信賴(lài)的安全性能；而日系車(chē)則是精致設計和經(jīng)濟節油的代名詞，兩者各有優(yōu)勢。
而近年來(lái)，隨著(zhù)國內轎車(chē)市場(chǎng)的高速發(fā)展，資深業(yè)界人士紛紛指出，日系車(chē)輛在保持其傳統特點(diǎn)的同時(shí)，必須在核心技術(shù)和安全性能方面向歐洲車(chē)靠攏。在“技術(shù)國際化”方面，東風(fēng)日產(chǎn)公司無(wú)疑走在了同行的前面，在今年上半年經(jīng)過(guò)創(chuàng )新升級的新天籟正是融合了日產(chǎn)和歐洲雷諾的優(yōu)良血統，東、西合壁，造就了其無(wú)可比擬的優(yōu)越性能。
在天籟上市時(shí)，即有媒體指出，“在外形和內飾的設計上，天籟和傳統日系車(chē)都有著(zhù)十分鮮明的不同，處處顯示著(zhù)時(shí)尚品位和‘歐化’痕跡�！比欢�，天籟的歐化痕跡并不僅僅停留在外觀(guān)設計，而是延伸到“看不見(jiàn)”的核心技術(shù)層面。
長(cháng)久以來(lái)，歐洲車(chē)都被冠以“操控之王”和“動(dòng)力之王”的美稱(chēng)，老品牌奧迪正是靠著(zhù)操控系統和動(dòng)力系統的技術(shù)優(yōu)勢和不斷革新，才可以在中國汽車(chē)市場(chǎng)上歷經(jīng)考驗，屹立不倒。而以技術(shù)著(zhù)稱(chēng)的日產(chǎn)公司也不甘落后，與歐洲知名品牌雷諾合并后，更兼容了日本車(chē)的經(jīng)濟省油和歐洲車(chē)的動(dòng)力操控等優(yōu)勢，新天籟正是兩者完美結合的產(chǎn)物，其VQ發(fā)動(dòng)機、VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)穩定系統、CVT無(wú)級變速箱，無(wú)一不是日產(chǎn)"技術(shù)領(lǐng)先"的最好例證。
最能體現新天籟優(yōu)秀的"技術(shù)血統"的無(wú)疑是VQ系列發(fā)動(dòng)機。VQ35DE發(fā)動(dòng)機是唯一連續十二年獲得"世界十佳發(fā)動(dòng)機"獎項的發(fā)動(dòng)機，VQ發(fā)動(dòng)機有極好的平順性和靜肅性，鋁合金制成的發(fā)動(dòng)機的外殼，耐久性極強，重量減輕，而曲軸和凸輪軸皆經(jīng)過(guò)微細處理，從而降低摩擦損耗，同時(shí)增大輸出功率和扭矩，3600轉時(shí)就可發(fā)揮出最大扭矩。
VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)穩定系統則是利用傳感器判別車(chē)輛的狀態(tài)是否穩定，并通過(guò)剎車(chē)控制、發(fā)動(dòng)機輸出功率控制來(lái)控制狀況，提高車(chē)輛的穩定性。新天籟表現出的行駛舒適性，即使是對比歐洲高檔車(chē)，也顯得非常出色。
此外，通過(guò)三重的安全系統設置以及改善車(chē)廂安全艙的設計，改型后的新天籟對其安全系統作了更加人性化的技術(shù)改良。在國際公認的碰撞標準NCAP測試中，東風(fēng)日產(chǎn)天籟在眾多的歐洲車(chē)中表現毫不遜色，得到駕駛員席(正面＋正面錯位＋側面)碰撞5星86.8分、副駕駛員席(正面＋正面錯位＋側面)碰撞6星94.4分的高分，這些數字，已經(jīng)達到甚至超過(guò)了不少公認的歐美安全車(chē)的成績(jì)。
與此同時(shí)，新天籟同樣保持了日系車(chē)經(jīng)濟節油的特點(diǎn)。東風(fēng)日產(chǎn)天籟搭載的是附帶CVTC技術(shù)的日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機，其燃油經(jīng)濟性表現相當優(yōu)秀。這種無(wú)級變速系統在變速系統中不使用齒輪，提供平穩和“無(wú)級的”速比轉換，在保持強勁動(dòng)力的同時(shí)最大程度地降低了油耗，并避免了普通自動(dòng)變速技術(shù)結構復雜，保養和維護不便等缺點(diǎn)。
保持了日本車(chē)經(jīng)濟省油的特點(diǎn)，同時(shí)以歐洲化技術(shù)標準提高車(chē)輛的駕駛和安全性能，兼修“南拳北腿”的新天籟才能在國內競爭激烈的高級轎車(chē)市場(chǎng)中脫穎而出，上市后銷(xiāo)售一路飄紅，被譽(yù)為高級轎車(chē)“金三樣”之一，同時(shí)取代了寶馬和奧迪成為“2006年博鰲亞洲論壇年會(huì )貴賓用車(chē)”。一位業(yè)內人士指出，新天籟無(wú)疑是日系車(chē)核心技術(shù)“歐洲化”的成功案例。
