為避免與北京車(chē)展撞車(chē)，第四屆中國(廣州)國際汽車(chē)展覽會(huì )首次提前到7月舉行，然而這并不妨礙各大汽車(chē)廠(chǎng)商以最佳姿態(tài)秀出自己旗下的“當家花旦”。在2D展館的東風(fēng)日產(chǎn)展位上，該公司聯(lián)合日本NISSAN展出了多款新車(chē)、暢銷(xiāo)車(chē)、概念車(chē)等，甚至還有一輛專(zhuān)業(yè)賽車(chē)。這輛由日產(chǎn)汽車(chē)運動(dòng)部門(mén)NISMO與東風(fēng)日產(chǎn)基亞車(chē)隊合作打造，在今年全國汽車(chē)場(chǎng)地錦標賽1600CC賽場(chǎng)上大出風(fēng)頭的TIIDA騏達賽車(chē)，與TIIDA量產(chǎn)車(chē)一起，成為了本次車(chē)展最耀眼的明星之一。
據介紹，今年第一次參加1600CC場(chǎng)地賽的騏達賽車(chē)，在上海揭幕賽時(shí)就以不斷刷新單圈最好成績(jì)而引人注目，到了珠海，更是蟬聯(lián)第二站和第三站分站比賽的桂冠，不少車(chē)迷對這部騏達賽車(chē)產(chǎn)生了強烈的好奇。然而，據記者了解，這輛戰績(jì)輝煌的專(zhuān)業(yè)賽車(chē)，使用的發(fā)動(dòng)機居然與TIIDA量產(chǎn)車(chē)是一樣的。
據悉，騏達賽車(chē)和TIIDA量產(chǎn)車(chē)搭載的同是日產(chǎn)最新開(kāi)發(fā)的 1.6 升 HR16DE 全鋁4缸引擎發(fā)動(dòng)機。據專(zhuān)家介紹，這款發(fā)動(dòng)機比同級發(fā)動(dòng)機的重量輕了30%，并采用多種改進(jìn)措施降低部件摩擦，是賽車(chē)級低磨損真圓內徑加工工藝的量產(chǎn)車(chē)發(fā)動(dòng)機；加之采用的 DOHC 雙頂置凸輪軸結構集合 CVTC (連續可變氣門(mén)正時(shí)控制)技術(shù)，最大扭矩可達153N.m/4400rpm ，最大輸出功率為80KW/6000rpm。
據來(lái)自騏達車(chē)主的反饋說(shuō)，騏達開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)和傳統的日系車(chē)有很大不同，方向的穩定感增強了許多；全新設計的地盤(pán)和拉伸阻尼彈簧的運用，使轉彎時(shí)的側傾也得到了有效地抑制；輪胎在彎道上出現打滑的臨界速度更是提高了很多；發(fā)動(dòng)機的加速性能非常突出，而怠速的噪音卻很小，在急加速時(shí)油門(mén)的滯后基本感覺(jué)不到，整體表現更加扎實(shí)、平穩�？磥�(lái)這也是為何使用與量產(chǎn)車(chē)一樣的發(fā)動(dòng)機的騏達賽車(chē)可以取得優(yōu)秀成績(jì)的原因。東風(fēng)日產(chǎn)基亞車(chē)隊工程師李前進(jìn)曾表示，騏達的發(fā)動(dòng)機技術(shù)是非常先進(jìn)的，自身的車(chē)架底子不錯，所以在賽場(chǎng)上也毫不遜色。
據了解，HR16DE發(fā)動(dòng)機同時(shí)也是日產(chǎn)最省油的發(fā)動(dòng)機之一。這便使得TIIDA騏達不僅擁有著(zhù)極為強勁的動(dòng)力輸出，讓消費者在生活中就能感受賽車(chē)的動(dòng)力，其出色的燃油經(jīng)濟性也在同級車(chē)中遙遙領(lǐng)先。
一位車(chē)展的參觀(guān)者告訴記者，騏達賽車(chē)是TIIDA系列給愛(ài)車(chē)一族的一個(gè)驚喜，消費者就期待著(zhù)心儀的車(chē)型可以給他們更多的保證與信心。作用家庭實(shí)用車(chē)型，TIIDA系列憑借著(zhù)充沛的動(dòng)力和卓越的節油性能，不僅在廣州車(chē)展上大放異彩，在油價(jià)居高不下的汽車(chē)市場(chǎng)上也備受消費者青睞。
