7月25日，第四屆中國國際汽車(chē)展覽會(huì )在廣州國際會(huì )展中心隆重舉行，參展商推出的各款中高檔車(chē)型依然是媒體和車(chē)迷們的關(guān)注焦點(diǎn)，而與此同時(shí)，以東風(fēng)日產(chǎn)旗下TIIDA為代表的多款經(jīng)濟油耗中級轎車(chē)的展出，則成為本屆車(chē)展的新亮點(diǎn)。
作為國內三大車(chē)展之一，廣州車(chē)展可以說(shuō)是06年車(chē)市的“風(fēng)向標”。上半年中高級車(chē)市的激烈震蕩,而打經(jīng)濟油耗牌的中級車(chē)銷(xiāo)量卻不斷穩步上升。
在本次車(chē)展上，東風(fēng)日產(chǎn)的TIIDA展位前人頭涌動(dòng)。除了寬適的空間和良好的動(dòng)力性能外，能耗低、排放低也是其備受關(guān)注的重要原因。而據業(yè)內人士介紹，低能耗并不意味著(zhù)低技術(shù)含量，相反，它與動(dòng)力系統的技術(shù)革新可謂息息相關(guān)。
以TIIDA的HR16DE引擎為例，這個(gè)由日產(chǎn)與雷諾共同開(kāi)發(fā)的引擎采用了航空輕量鋁合金制造技術(shù)，大幅度地減輕了重量，而汽缸體則采用了以往只應用于賽車(chē)引擎上的低磨損真圓內徑加工工藝，極大地減少活塞在汽缸中運動(dòng)時(shí)的摩擦，降低熱能輸出的損耗，提高了燃油利用率和功率輸出。
此外，該車(chē)型全新的鋁合金發(fā)動(dòng)機采用了DOHC雙頂置凸輪軸結構集合CVTC連續可變氣門(mén)正時(shí)控制技術(shù)，可以根據車(chē)輛的行駛狀態(tài)，使控制進(jìn)排氣的凸輪軸相位得到連續調整，從而達到極佳的點(diǎn)火時(shí)間，以保證引擎在最佳時(shí)機保持最佳的轉速，減低不必要的燃油損耗，在確保輸出功率。與扭矩的同時(shí)達到省油的目的。
TIIDA在車(chē)展上因為其經(jīng)濟油耗而受青睞并非偶然。前不久，在一項由精品網(wǎng)與新浪網(wǎng)的油耗調查中，頤達汽車(chē)就憑借明顯優(yōu)勢奪得了同級節油冠軍。專(zhuān)家表示，消費者對低耗能的關(guān)注和汽車(chē)產(chǎn)商此方面技術(shù)的投入，將有助于我國汽車(chē)市場(chǎng)的完善和豐富，并最終使消費者從中獲益。
