在第四屆中國(廣州)國際汽車(chē)展覽會(huì )上，各路新車(chē)層出不窮，以華麗的姿態(tài)宣告車(chē)市將因它們的投入而引發(fā)新一輪的“廝殺”。而在今年4月?lián)?006年博鰲亞洲論壇年會(huì )貴賓用車(chē)的在一系列的“明星”之中也格外耀眼。
據全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )近日提供的數據顯示，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司在中國市場(chǎng)推出的主打車(chē)型新天籟繼續上一季度的火爆行情，銷(xiāo)售成績(jì)穩定。業(yè)內人士分析，經(jīng)歷過(guò)市場(chǎng)的檢驗，新天籟在各方面尤其是技術(shù)上的實(shí)力受到了國內許多消費者的認可，這也是其市場(chǎng)表現如此出色的主要因素。
一如市場(chǎng)上流行的“高級轎車(chē)看技術(shù)，技術(shù)要看三大件”所言，不少行家們認為，成就新天籟技術(shù)層面強大競爭力的有三個(gè)要素，一個(gè)連續十二年榮獲“全球十佳發(fā)動(dòng)機”的VQ發(fā)動(dòng)機，一個(gè)是專(zhuān)門(mén)為這引擎特別開(kāi)發(fā)的世界最大排氣量帶狀(Belt式)CVT，此外，還有高級汽車(chē)看不見(jiàn)的風(fēng)骨——高端的底盤(pán)懸掛技術(shù)。
據了解，新天籟搭載的這款VQ發(fā)動(dòng)機是唯一連續十二年入選美國權威汽車(chē)雜志《華德氏汽車(chē)世界》(Ward’s Auto World)發(fā)表的年度“世界十佳發(fā)動(dòng)機”的明星引擎。據業(yè)內專(zhuān)家介紹，這一系列的引擎的主要特點(diǎn)是輕質(zhì)、高效、安靜、低排放。由于采用了新技術(shù)、新工藝、新材料以及優(yōu)秀的短沖程設計，VQ引擎不但減小了總重和尺寸，還在提供平穩強勁動(dòng)力的同時(shí)確保了寧靜的效果，同時(shí)使得進(jìn)排氣效能上反應更直接、更快捷。
同時(shí)，新天籟VQ35DE所配置的世界最大排氣量帶狀(Belt式)CVT協(xié)助VQ引擎實(shí)現了其對充沛動(dòng)力和優(yōu)異操控性的最大程度追求。據專(zhuān)家介紹，CVT(Continuously Variable Transmission)是指，在變速系統中不使用齒輪，提供平穩和“無(wú)級的”速比轉換的變速系統，通過(guò)無(wú)級性地改變鋼帶所連接的帶輪直徑而達到連續性地改變速比。由于VQ引擎和CVT無(wú)極變速器這兩個(gè)動(dòng)力因子的完美組合，新天籟以無(wú)頓挫的零換擋、動(dòng)力傳遞的零損失，有力而全面地成就了高級轎車(chē)所獨有的駕乘舒適性。
而在底盤(pán)懸掛技術(shù)方面，新天籟配置的是“滑柱式獨立前懸架”和“多連桿式獨立后懸架”。專(zhuān)家指出，多用于豪華轎車(chē)的多連桿懸掛系統的成本非常高，但性能是所有懸掛設計中最好的。新天籟如此高端的懸掛結構在國內的同級別車(chē)型中都極為罕見(jiàn)，當之無(wú)愧為國內高檔車(chē)的懸掛之王。
專(zhuān)家表示，如今，在國內車(chē)市進(jìn)入7、8月份的銷(xiāo)售淡季后，很多廠(chǎng)商并沒(méi)有先進(jìn)的技術(shù)支持，于是他們在銷(xiāo)量下滑的同時(shí)開(kāi)始選擇降價(jià)，而如東風(fēng)日產(chǎn)新天籟這樣的品牌，卻憑借著(zhù)始終領(lǐng)先的技術(shù)，得以在洶涌的降價(jià)狂潮中不但保持著(zhù)價(jià)格的穩定，還實(shí)現了銷(xiāo)量的逆市上揚。專(zhuān)家還指出，新天籟的實(shí)力不過(guò)是發(fā)展蒸蒸日上的國內車(chē)市中的冰山一角，新技術(shù)的引入意味著(zhù)廠(chǎng)商和品牌對于中國市場(chǎng)的態(tài)度和信心，它同樣也會(huì )賦予購買(mǎi)者對于品牌的信心，這也是我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的長(cháng)遠之道。
