7月以來(lái)，汽車(chē)車(chē)市上的降價(jià)浪潮愈演愈烈。而據記者獲得的不完全統計數據，上半年共有20個(gè)汽車(chē)企業(yè)卷入價(jià)格戰，涉及降價(jià)的車(chē)型達120款以上。在此起彼伏的降價(jià)吆喝聲中，調查反而顯示消費者持幣待購的心理日趨嚴重。有專(zhuān)家指出，作為競爭與價(jià)格波動(dòng)的直接后果，“饑餓療法”已然失效，持幣待購已成慣性，只有足夠有吸引力的性?xún)r(jià)比才能撼動(dòng)老百姓理智的錢(qián)袋。
而對于降價(jià)風(fēng)潮，人們不禁疑問(wèn)，是不是降價(jià)越多，性?xún)r(jià)比就越高？為何又有部分汽車(chē)產(chǎn)家態(tài)度堅決“不降價(jià)”？據一位業(yè)內行家的分析，近兩年，歐美、日、韓的眾多跨國公司快速搶占中國中級車(chē)市場(chǎng)，新車(chē)上市的速度也提升到以月為單位，不斷創(chuàng )出的價(jià)格新標桿成為中級車(chē)商追逐的目標。在這樣的嚴峻競爭形勢下，其實(shí)只有原本性?xún)r(jià)比高的車(chē)型，方能昂然不降價(jià)。而也只有明白這一點(diǎn)，精明的消費者方能撥開(kāi)降價(jià)的煙霧彈，真正選購到高性?xún)r(jià)比的愛(ài)車(chē)。
據記者觀(guān)察，降價(jià)浪潮洶涌的主要是魚(yú)龍混雜的中級車(chē)陣地，而品牌與品質(zhì)俱佳的高級車(chē)市反顯其成熟與穩定，受降價(jià)之風(fēng)影響不大。甚至在上半年，由于受消費稅影響，奔馳S350L不降反漲了6.2萬(wàn)元。而活躍于高級車(chē)市的新秀——新天籟也同時(shí)保持了價(jià)格和銷(xiāo)量的穩定。
據專(zhuān)家分析，性?xún)r(jià)比是汽車(chē)在市場(chǎng)上永恒的競爭力�，F代化的時(shí)尚配置固然是吸引用戶(hù)之處，但對汽車(chē)這種大宗商品來(lái)講，性?xún)r(jià)比的最終落腳點(diǎn)還是要看先進(jìn)技術(shù)的含量。它決定了一輛車(chē)的操控性、安全性和舒適性是否優(yōu)秀。
據了解，首先讓新天籟在性?xún)r(jià)比問(wèn)題上底氣十足的，是新天籟搭載的日產(chǎn)頂級X-TRONIC CVT 無(wú)級變速系統與VQ350全球十佳發(fā)動(dòng)機組合成的動(dòng)力單元。兩者的完美搭配，讓新天籟不論從動(dòng)力性、舒適性、乃至節油環(huán)保性能上都得到了質(zhì)的升華。
同時(shí)，新天籟在原有基礎上，對連同X-TRONIC CVT，在投射式氙氣大燈(帶智能轉向照明輔助系統、自動(dòng)水平調節和大燈清洗裝置)、LED后尾燈、新款17寸運動(dòng)鋼圈、動(dòng)感雙鍍鉻排氣管等方面做了13項技術(shù)升級。另外值得一提的是，它還增加了能隨光線(xiàn)變化而呈現不同藍色的“謐月藍”新車(chē)色，該項新技術(shù)目前在國際高級轎車(chē)領(lǐng)域尚處于領(lǐng)先地位。
在如此大手筆的改進(jìn)下，新天籟以合適的價(jià)位上市，憑借整體的優(yōu)越性能，在群雄逐鹿的06車(chē)市打下了自己的一方天地。有業(yè)內人士分析，新天籟作為車(chē)市新秀，能在降價(jià)浪潮中站穩腳跟，依靠的就是其本身的高性?xún)r(jià)比。
而有業(yè)內人士擔心，新車(chē)的層出不窮，會(huì )使消費者眼花繚亂，加劇他們持幣待購的心理，而“新車(chē)效應”不夠熱，廠(chǎng)商就會(huì )祭起降價(jià)的法寶，以期博得市場(chǎng)的垂青，但越是這樣，就越發(fā)導致消費者不敢掏錢(qián)，形成惡性循環(huán)。行家們呼吁，汽車(chē)產(chǎn)家應該多一分理性，以技術(shù)取勝市場(chǎng)，維護汽車(chē)市場(chǎng)的良性發(fā)展。
