中新社北京八月十日電 題：北京人整治城市“黑摩的”
作者 吳燕萍 張麗芳
今年暑假，在廈門(mén)工作的王女士帶著(zhù)兒子回到北京，原本打算在西站下車(chē)后乘“摩的”回家，當得知“摩的”被清理后，她既有些驚訝，但又覺(jué)得在情理當中。
“以前好多‘摩的’就在車(chē)站等著(zhù)，你花三到五塊錢(qián)他就給送到，對我們這種大件行李隨身的人來(lái)說(shuō)很方便，也挺便宜。不過(guò)‘摩的’經(jīng)常不守交通規則，不安全，還很臟�！蓖跖空f(shuō)。
持王女士這種矛盾心理的市民不在少數。新浪網(wǎng)最新調查顯示，七成以上的北京市民乘坐過(guò)“黑摩的”，但同時(shí)也有將近七成的市民表示，“黑摩的”危害交通安全，應該進(jìn)行整治。
按北京市規定，所有三輪摩托車(chē)均不得從事運營(yíng)，于是北京人習慣把從事非法運營(yíng)的正三輪摩托車(chē)叫做“黑摩的”。這可說(shuō)是京城近年來(lái)一道獨特的“風(fēng)景”，有關(guān)部門(mén)一直都在進(jìn)行整治，本次更是加大了打擊力度。
住在西直門(mén)的王大爺告訴記者說(shuō)：“以前這里有很多‘摩的’，橫沖直撞，現在基本上看不到了，前幾天還有城管在這里查呢�！Φ摹ｋU了，政府早該禁止了�！�
據了解，從七月中旬到八月初，市交管部門(mén)共扣留非法“摩的”五千六百零七輛，行政拘留“摩的司機”五百一十二人。自四月份全市啟動(dòng)治理整頓機動(dòng)車(chē)非法運營(yíng)行動(dòng)以來(lái)，城區內的“黑摩的”已明顯減少，非法“摩的”聚集點(diǎn)已基本打散。
同時(shí)，為了從根本上打擊“黑摩的”，從七月開(kāi)始市城管局在全市范圍內組織開(kāi)展為期一個(gè)月的打擊生產(chǎn)、銷(xiāo)售擅自改裝和拼裝摩托車(chē)違法行為專(zhuān)項戰役。
為配合整治“摩的”工作，北京各區在單位、社區、村鎮及“摩的”聚集場(chǎng)所發(fā)放《致殘疾人的公開(kāi)信》、《關(guān)于依法整頓取締正三輪摩托車(chē)、殘疾機動(dòng)輪椅車(chē)違法上路、非法營(yíng)運的通告》，粘貼宣傳材料，并在各主要路口設立宣傳站播放交通安全宣傳光盤(pán)，擺放展板、掛圖、橫幅等，向市民廣泛宣傳乘坐“摩的”的危險性、危害性。
但北京市民也提出自己的問(wèn)題�！啊谀Φ摹褪且獜氐状驌�，但前提是要有完善的公交線(xiàn)路，還應該推遲末班車(chē)的時(shí)間，這樣晚上出行也比較方便�！奔易∝S臺區的邱小姐，離她家最近的公交站點(diǎn)只有三路車(chē)，她平時(shí)出門(mén)經(jīng)常要轉車(chē)。
家住立水橋北站附近的劉先生說(shuō)：“我每天上班要經(jīng)過(guò)的那條路路面狀況非常差，晴天一身土，雨天一身泥，而且公交乘坐點(diǎn)離小區有二十多分鐘的路程，趕上上班時(shí)間緊，那也只有打‘摩的’了。政府打擊‘摩的’我很支持，但同時(shí)希望政府能夠完善交通設施和公交系統�！�
據了解，為解決市民乘車(chē)難問(wèn)題，北京市交通委正在抓緊研究下一步調整公交線(xiàn)網(wǎng)的方案，在大社區增開(kāi)公交線(xiàn)，增開(kāi)中小型公交線(xiàn)路，盡量縮短市民從站臺到家的時(shí)間；縮短發(fā)車(chē)時(shí)間間隔，減短市民的等車(chē)時(shí)間；保證市民早晚有車(chē)坐。
記者在采訪(fǎng)過(guò)程中還發(fā)現，自北京市開(kāi)始整治“摩的”以來(lái)，不少市民都表示能夠自覺(jué)拒乘“摩的”。
市民楊先生說(shuō)：“為迎接二〇〇八年奧運會(huì )，營(yíng)造良好的城市環(huán)境，北京整治‘摩的’勢在必行�！�
