隨著(zhù)7、8月份車(chē)市傳統銷(xiāo)售淡季的到來(lái)，許多汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為完成銷(xiāo)售指標，不惜壓低利潤，開(kāi)始降低汽車(chē)售價(jià)。然而即便如此，消費者的熱情卻沒(méi)有因此而高漲。有專(zhuān)家指出，降價(jià)的確可以作為購車(chē)越來(lái)越理性的消費者松開(kāi)緊壓的錢(qián)囊的理由，但是，爭先恐后的“跳樓價(jià)”實(shí)在很難讓消費者對這樣的車(chē)型產(chǎn)生信任感，優(yōu)惠的力度越大，越讓人懷疑其中還有多少“水份”的存在。
在這時(shí)候，那些廠(chǎng)家幾乎不降價(jià)、經(jīng)銷(xiāo)商很少讓利的品牌和車(chē)型，也就是份量“足斤足兩”，得到市場(chǎng)認可而供不應求的好車(chē)，成為被降價(jià)狂潮席卷的車(chē)市中堅守的亮點(diǎn)。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司的副總裁任勇在接受記者的專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)就明確表示，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的高級車(chē)新天籟從最初進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)已經(jīng)對消費者作了最大的讓利，所以不會(huì )跟風(fēng)降價(jià)。
業(yè)內行家認為，東風(fēng)日產(chǎn)堅持新天籟不降價(jià)倒也是有十足的底氣。據了解，東風(fēng)日產(chǎn)新天籟是今年4月在博鰲亞洲論壇上宣布上市的。當時(shí)新天籟作為首款擔任論壇年會(huì )貴賓用車(chē)的亞洲車(chē)，以毫不遜色于“前任”德系車(chē)的高貴姿態(tài)與表現，接待了各國與會(huì )政要和名流。業(yè)內評價(jià)，博鰲亞洲論壇的洗禮不僅讓新天籟名聲大噪，也見(jiàn)證了新天籟作為一款高級車(chē)的優(yōu)秀實(shí)力，更加穩固了新天籟在高級車(chē)市的地位，與奧迪和皇冠并稱(chēng)為高級車(chē)市的“金三樣”。
然而，更讓新天籟聲名大噪的是其搭載獲“世界十佳發(fā)動(dòng)機”殊榮的VQ發(fā)動(dòng)機。據悉，在今年年初時(shí)候，新天籟搭載的VQ35DE發(fā)動(dòng)機再次入選美國權威汽車(chē)雜志《華德氏汽車(chē)世界》(Ward’s Auto World)發(fā)表的“世界十佳發(fā)動(dòng)機”，并且在這項擁有十二年歷史的評選中是唯一連續十二年上榜的，這獨一無(wú)二的殊榮創(chuàng )造了該獎項的一個(gè)歷史。
VQ系列發(fā)動(dòng)機的主要特點(diǎn)是輕質(zhì)、高效、安靜、低排放。3.5L新天籟配置的日產(chǎn)原裝進(jìn)口VQ35DE是目前日產(chǎn)VQ發(fā)動(dòng)機系列中排量最大的一款，可以算得上是日產(chǎn)的看家引擎。采用了新技術(shù)、新工藝、新材料以及優(yōu)秀的短沖程設計的VQ35DE引擎成功地減小了總重和尺寸。簡(jiǎn)潔的結構和較少的零件數量，使工作效率更高，油門(mén)反應時(shí)間更短，在提供平穩強勁動(dòng)力的同時(shí)確保了寧靜的效果，也使得進(jìn)排氣效能上反應更直接、更快捷。
業(yè)內專(zhuān)家指出，發(fā)動(dòng)機作為汽車(chē)的“心臟”，它的性能是否足夠優(yōu)越至關(guān)重要，而新天籟配備的是技術(shù)含量、成本都較高的VQ系列引擎，這在同級對手中并不多見(jiàn)，與新天籟現今的售價(jià)區間重合的車(chē)型中更是少之又少，這也解釋了新天籟緣何能擊敗眾多對手，在競爭異常激烈、降價(jià)尤其洶涌的高級車(chē)市穩住了陣腳。專(zhuān)家還表示，從價(jià)格戰向技術(shù)改良創(chuàng )新，特別是發(fā)動(dòng)機技術(shù)競爭的層面轉折，會(huì )成為汽車(chē)市場(chǎng)良性競爭的發(fā)展趨勢，相信這也是消費者最愿意看到的結果。
