南航近6000名空姐將在下周一統一換第四套空姐制服。據透露，每位空姐的整套“行頭”高達近萬(wàn)元人民幣。
想一想，法國名師設計，萬(wàn)元服裝套在有空中美女之稱(chēng)的空姐身上，那該是多么華麗的派頭。不過(guò)，在南航面前，有這樣一組數字同樣令人注目，據報道，今年上半年巨虧8.35億元，而在去年，虧損額竟高達近18個(gè)億。對此，航空公司給出的唯一原因是油價(jià)上漲。
誠然，油價(jià)上漲是導致航空公司運營(yíng)成本上漲的根本原因。但是，在長(cháng)期巨額虧損之下，空姐的萬(wàn)元服裝怎能不讓人感覺(jué)尤其扎眼。按理說(shuō)，面對巨額虧損，航空公司理當想盡千方百計，充分挖掘內潛，降低運營(yíng)成本，但萬(wàn)元空姐制服顯然與公眾的邏輯判斷還存在較大出入，也難怪，網(wǎng)民們對南航做法予以廣泛質(zhì)疑。
當然，我們不能否認，保持空姐良好形象，是提升公司服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要舉措。但服務(wù)質(zhì)量的提高重點(diǎn)恐怕不在于服裝，而在于服務(wù)的態(tài)度以及周密細致的安排。有趣的是，身為掌管11萬(wàn)億元國有資產(chǎn)的“大老板”，國資委主任李榮融也曾經(jīng)因為飛機晚點(diǎn)在機場(chǎng)苦等兩個(gè)小時(shí)，在這兩個(gè)小時(shí)中，盡管他一再向服務(wù)員詢(xún)問(wèn)也沒(méi)有得到解釋(新華網(wǎng)8月23日)，這似乎是航空服務(wù)質(zhì)量之差的真實(shí)寫(xiě)照。
一方面巨額虧損，一方面卻在濫花錢(qián)，這就是航空公司留給公眾的印象。航空公司的管理成本到底有多高，目前來(lái)看還是一潭深水。對此，我們暫無(wú)辦法作更多置評。但是，空姐的萬(wàn)元服裝穿在身上，總會(huì )令我們頗感不適，這種窮大方的超豪華顯擺，不僅僅是一種浪費，更是對國有資產(chǎn)的一種糟蹋。(來(lái)源：信息時(shí)報 作者：禾刀）
