中新網(wǎng)9月10日電 據羊城晚報報道，9日，重1200噸、長(cháng)109米的臂架安裝完畢，交通部廣州打撈局建造的亞洲第一吊“華天龍”全回轉打撈起重工程船宣告整船成型，明年3月將整體打撈位于陽(yáng)江的“南海一號”古沉船。
“華天龍”船體總長(cháng)170米，船寬48米，船底到主甲板高為16.5米，自重3萬(wàn)多噸，滿(mǎn)載排水量8萬(wàn)噸。它不僅是中國、也是亞洲目前最大的起重工程船。由中國自行研制、建造，總投資6億多元，最大起重能力達4000噸。該船可在8至300米水深、7級風(fēng)、-20℃至45℃環(huán)境溫度條件下作業(yè)，可供300人在船上工作和生活。該船的成功建造，將大大提升對南海海域的打撈救助能力，增強突發(fā)性搶險救災應急能力。
“南海一號”是上世紀80年代發(fā)現于廣東陽(yáng)江海域的宋代沉船，是世上迄今發(fā)現的年代最久遠、船體最大、保存最完整的古代貿易船，距今840多年，船上文物數以萬(wàn)計，且多為國家一級文物。據了解，“南海一號”古沉船的整體打撈，將由交通部廣州打撈局具體執行。該船設計之初，恰逢“南海一號”古沉船打撈方案正在設計，當時(shí)就已將沉船打撈考慮在內。
“華天龍”運營(yíng)后承擔的第一項任務(wù)就是打撈“南海一號”。目前中國只有“華天龍”有能力擔任“南海一號”整體打撈。據介紹，屆時(shí)古沉船將連同水、泥、船體和文物一起出水，估計整體出水重量將超過(guò)4000噸，借著(zhù)水下浮力，也在3000噸以上。
打撈大致分幾步：先清理沉船周邊環(huán)境，因該船位于海下20米深處，被2米厚淤泥覆蓋；在深海下樁，將古船托起，并用巨大鋼塢將古船罩住，然后穿底托梁、起吊鋼纜等；吊起古沉船，移置到半潛駁船上，然后平移到廣東海上絲綢之路博物館。
據介紹，整個(gè)打撈將持續4至5個(gè)月，關(guān)鍵的起吊移放過(guò)程則約需20天。打撈將耗資上億元。最大難點(diǎn)在，如何保證打撈出水時(shí)，船體不會(huì )變形和文物不受損失。整體打撈古沉船世界尚屬首次。 (林翎、張健文）
