市區停車(chē) 達到“一車(chē)一位”
“十一五”期間將加快客運樞紐和運營(yíng)場(chǎng)站建設，建成四惠、一畝園、北京西站、宋家莊、京北太平莊等公交客運樞紐。加快公共停車(chē)設施建設，在中心城邊緣主要交通樞紐建設“停車(chē)-換乘”設施，引導小汽車(chē)的合理使用，嚴格管理占道停車(chē)。
規劃提出，到2010年，初步建成與道路交通容量相匹配的停車(chē)系統，市區基本停車(chē)位實(shí)現“一車(chē)一位”，確實(shí)保證每輛車(chē)都有一個(gè)停車(chē)位，同時(shí)公共停車(chē)位總量達到機動(dòng)車(chē)保有量的10%以上。
新城連接 實(shí)現“區區通高速”
到2010年，初步形成與國家公路干線(xiàn)和環(huán)渤海地區公路干線(xiàn)有機銜接的高速公路網(wǎng)絡(luò )，市域公路總里程達到1.6萬(wàn)公里，其中高速公路里程累計達到900公里，實(shí)現“區區通高速”。
根據規劃，將以城際鐵路、高速公路為骨干，完善連接城際、中心城、新城、中心鎮的快速交通網(wǎng)絡(luò )。建成機場(chǎng)北線(xiàn)高速、機場(chǎng)南線(xiàn)高速、京包高速和六環(huán)路等；改造完成108、109、110、111國道；建設完成連接密云、懷柔、順義、通州、亦莊等新城的快速通道；新建改建一批市級公路。
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