10月27日，久未露面的韓國現代會(huì )長(cháng)鄭夢(mèng)九與韓國總統盧武鉉一同出現在韓國現代綜合鋼廠(chǎng)的奠基儀式上。盧武鉉在賀詞中強調：“提高汽車(chē)、造船、電子產(chǎn)業(yè)等全球性競爭力方面，鋼鐵事業(yè)將起到很大作用。鋼鐵產(chǎn)業(yè)的歷史本身就是韓國經(jīng)濟成功神話(huà)�！睋�，韓國政府計劃以現代制鐵綜合鋼鐵廠(chǎng)為龍頭，將唐津地區建成鋼鐵生產(chǎn)基地。該綜合鋼鐵廠(chǎng)整個(gè)建設項目計劃投資55億美元，于2011年底完成。這一鋼鐵廠(chǎng)竣工投產(chǎn)后，年生產(chǎn)能力將達700萬(wàn)噸，將成為韓國第二大綜合鋼鐵廠(chǎng)。這不僅能使得現代制鐵公司的鋼鐵生產(chǎn)能力從目前的世界排名第32位躍升到第十位，而且實(shí)現了在韓國國內現代汽車(chē)從鋼鐵到整車(chē)的所有部件的生產(chǎn)。
盡管前一段經(jīng)歷了“受賄風(fēng)波”，韓國現代并沒(méi)有放慢全球發(fā)展戰略的步伐。在美洲，繼阿爾巴馬工廠(chǎng)后，現代汽車(chē)集團在美國的第二工廠(chǎng)--起亞汽車(chē)喬治亞工廠(chǎng)舉行了的奠基儀式。新廠(chǎng)位于美國喬治亞州西點(diǎn)市。將在2009年底前花費10億美元完成建設，該廠(chǎng)年產(chǎn)能將達30萬(wàn)輛。韓國現代表示：“喬治亞工廠(chǎng)將會(huì )成為起亞品牌在全球市場(chǎng)發(fā)展的最重要的戰略立足點(diǎn)。通過(guò)這家分廠(chǎng)，我們將使自有業(yè)務(wù)全面本地化，包括研發(fā)、生產(chǎn)、市場(chǎng)、銷(xiāo)售和服務(wù)�！�。
在亞洲，韓國現代會(huì )長(cháng)鄭夢(mèng)九于9月20日與印度總理進(jìn)行了會(huì )面。鄭夢(mèng)九表示，現代將于明年10月之前在印度新增投資14.7億美元新建第二汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)和研發(fā)中心，該工廠(chǎng)的年生產(chǎn)能力設計為30萬(wàn)輛。而現代汽車(chē)從1998年開(kāi)始在印度興建的第一工廠(chǎng)目前年生產(chǎn)能力為30萬(wàn)臺，是其最大的海外生產(chǎn)基地；在中國，北京現代的第二工廠(chǎng)也正在按計劃順利進(jìn)行中，到2008年將建成產(chǎn)能30萬(wàn)輛，集設計、研發(fā)、生產(chǎn)于一體的現代工廠(chǎng)。
此次韓國現代會(huì )長(cháng)鄭夢(mèng)九與韓國總統盧武鉉在公眾面前的聯(lián)合亮相表明，韓國現代在韓國政府的心目中地位依舊不可小覷，而鄭夢(mèng)九本人似乎也正式告別陰霾，重新成為韓國現代的掌門(mén)人，繼續推行自己的全球戰略。
