前一段時(shí)間，北京某媒體發(fā)布了一條消息，稱(chēng)“北京公交集團擬于明年對主動(dòng)讓座實(shí)施獎勵”。
近日，筆者致電北京公交集團，一位不愿透露姓名的相關(guān)負責人對此予以否認，“我們根本就沒(méi)見(jiàn)過(guò)相關(guān)規定”。且不論這條新聞的真假，有關(guān)公交車(chē)上讓座問(wèn)題的討論，前所未有地熱鬧起來(lái)了。
事實(shí)上，在北京傳出“對主動(dòng)讓座實(shí)施獎勵”之前，紹興市公交總公司于2005年4月1日就開(kāi)始實(shí)施了相關(guān)舉措，即獎勵主動(dòng)讓座者一張愛(ài)心卡，憑卡可獲公交IC卡0.5元的充值金額。也就是說(shuō)，讓座一次可得到0.5元的回報。
據媒體報道，上海、保定等地，都曾在部分公交線(xiàn)路上推行過(guò)“有獎讓座”的活動(dòng)。此舉一出，爭議聲迭起。同意者認為有獎讓座是良性經(jīng)濟刺激，用微不足道的經(jīng)濟刺激并調動(dòng)人們向上向善的內驅力，進(jìn)而達到自我矯正、道德升華；反對者認為有獎讓座讓道德變了味，會(huì )惡化整個(gè)社會(huì )的道德環(huán)境，最激烈的觀(guān)點(diǎn)是：“讓座屬于文明行為，不應該被貨幣化”；“不需要用物質(zhì)去改變道德層面的東西”。
爭議歸爭議，但如果不是乘客們讓座不夠積極，公交公司何必多此一舉呢？筆者在一次坐地鐵時(shí)，看到一對外國夫婦抱著(zhù)一個(gè)3歲左右的熟睡著(zhù)的孩子，兩個(gè)人艱難地相互支撐著(zhù)，有一次車(chē)晃動(dòng)時(shí)差點(diǎn)摔倒。但是，當時(shí)沒(méi)有一個(gè)人給他們讓座，他們一家三口就這樣硬是站了20多分鐘。
在北京市115路電車(chē)車(chē)站等車(chē)時(shí)，筆者看到前面站著(zhù)一位60多歲的老人，便問(wèn)他在車(chē)上遇到的讓座情況。老人告訴筆者：“主動(dòng)讓座的人不多，大多是在售票員提示之下讓的�！�
420路的一位售票員在北京公交車(chē)上工作了5年，她說(shuō)有一次提醒一個(gè)年輕人給老人讓座，可是年輕人沖著(zhù)她回了一句：“我還有病呢，叫我給誰(shuí)讓座？”結果也沒(méi)辦法，只好再找其他人讓座。
尊老愛(ài)幼是中華民族的傳統美德，但在很多地方，以道德的感染力來(lái)鼓勵或約束人們的行為越來(lái)越不靈。在無(wú)奈的情況下，有的地方選擇了物質(zhì)激勵。有償失物招領(lǐng)、有獎讓座，還有個(gè)別人想出了“有償指路”，傳統美德正不斷地被“貨幣化”。傳統美德需要用金錢(qián)、獎品來(lái)延續，的確讓人感到一種無(wú)奈。
武漢大學(xué)社會(huì )學(xué)系教授閉偉寧認為：“從理性的角度來(lái)說(shuō)，作為乘客，每個(gè)人的身份都是平等的，按照先來(lái)后到的規則，讓不讓座是個(gè)人的選擇。但是，如果有特殊的人比如老弱病殘孕等出現，在座位資源有限的情況下，讓座的風(fēng)氣好壞是反映一個(gè)社會(huì )整體文明水平的標志之一�！�
他說(shuō)，讓座行為在很大程度上取決于個(gè)人修養和個(gè)人是否內化這種傳統美德。如果實(shí)行有償讓座，不排除有一部分人是為了得到物質(zhì)回報而讓座，這種投機行為未必能提高其個(gè)人修養。而對另一部分人來(lái)說(shuō)，即使不給物質(zhì)回報也會(huì )主動(dòng)讓座，因為讓座已經(jīng)成為其內在修養的一部分了。因此他認為，下大力氣提高公民的基本素質(zhì)才是解決問(wèn)題的根本之道。另外，道德建設是一項復雜的系統工程，試圖通過(guò)物質(zhì)獎勵這種簡(jiǎn)單的方式加以促進(jìn)是不恰當的。物質(zhì)獎勵只能作為權宜之計。
(稿件來(lái)源：中國青年報，作者：田玲玲)
