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沉睡兩百年再獲重生 在維多利亞港登上哥德堡號

2006年11月29日 21:23

   哥德堡號。 中新社發(fā) 李佳佳 攝


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  中新社香港十一月二十九日電 題:在維多利亞港登上哥德堡號

  中新社記者 關(guān)向東

  十一月,二十九日,中午十一時(shí)三十分。

  仿照二百六十年前沉船制造的瑞典哥德堡號 (瑞典語(yǔ)Gotheborg)帆船,在八聲禮炮聲中駛入維多利亞港,抵達其“重返中國之旅”之中國境內第三個(gè)目的地──香港。

  據悉,哥德堡號將在海港城海運碼頭停泊九天,供香港市民登船參觀(guān),然后經(jīng)由新加坡,穿越蘇伊士運河與地中海,返回她的故鄉瑞典。

  正午十二時(shí),船上敲響鐘聲,岸上六鼓齊鳴,瑞典、香港、中國三面旗幟同時(shí)升起,瑞典公主H.R.H.Prinsessan Birgitta、哥德堡市副市長(cháng)Mr.Jan Hallberg 、哥德堡號的所有者瑞典東亞公司主席MR.Stellan Mjardner,哥德堡號岡納爾船長(cháng)和他的船員,步下舷梯。主禮歡迎儀式的,是香港旅游發(fā)展局主席周梁淑怡。

  沉睡大海兩百多年再獲重生

  今日所見(jiàn)之“哥德堡號”,身長(cháng)五十八點(diǎn)五米,闊十一米,高四十七米,原木船身、本白風(fēng)帆、桅高錨沉,整個(gè)外部造型儼然十八世紀古帆船。

  據瑞典東亞公司介紹:一七四五年九月十二日,瑞典商船哥德堡號,滿(mǎn)載著(zhù)來(lái)自中國的香料、瓷器、茶葉、絲綢等貨物,不幸在返至母港哥德堡港時(shí)突然觸礁沉沒(méi),從此沉睡大海二百多年。

  “一九八四年,在一次海底考古發(fā)掘時(shí),潛水員發(fā)現原船殘骸。一九九三年,為了探尋古哥德堡號的古老航程,哥德堡號基金會(huì )成立了一個(gè)全資子公司SOIC,嚴格按照十八世紀造船技術(shù)精制仿造哥德堡號,夢(mèng)想再次依照其十八世紀航海路線(xiàn),揚帆中國。瑞典卡爾十六世古斯塔夫國王是這項工程的最高監護人!

  二00五年十月二日,由瑞典西維亞王后正式命名的“瑞典帆船歌德堡號”,作為瑞典企業(yè)、貿易和文化使者,開(kāi)始了她的中國之行,迄今已經(jīng)停泊了西班牙德比戈和加的斯,巴西德累西腓、南非的開(kāi)普敦和伊麗莎白/納爾遜.曼德拉灣,澳洲德弗里曼特和印尼德雅加達。二00六年七月,抵達中國廣州,八月二十九日抵上海,今日又抵香港。

  希臘神話(huà)海妖與倆人環(huán)抱桅桿

  據介紹,由于原始設計圖早已遺失,工人只能憑殘骸及僅有的文字記載施工。為仿照當年的制作工序,船上所有物件包括船纜、帆等均以人手制造。一百名工匠最終花了十年時(shí)間,耗用四千立方米橡木及松木、五點(diǎn)六萬(wàn)顆釘、二十五噸繩索及一千塊手鑿榆木塊。

  在哥德堡號駛進(jìn)港口的一剎那,引起記者最大興趣的不是她鼓漲的風(fēng)帆,倒是船頭那個(gè)似海螺、又似獅、還類(lèi)人的巴洛克風(fēng)格雕像。據說(shuō),那是瑞典東印度公司的徽標,源于希臘神話(huà)中的海妖塞壬,是一條雌雄人魚(yú),既會(huì )帶來(lái)幸福,也會(huì )帶來(lái)災難,反正是在大海之中,與水手們如影隨形的。

  甲板上的最佳看點(diǎn),除了二十六面純手工縫制帆布風(fēng)帆,就是要倆人合抱的主桅了。這高聳的桅桿,全原木拼成,重九噸高二十三米,是整個(gè)帆船的靈魂,二00三年安置時(shí),瑞典貿易部長(cháng)與工人們,在其下放置了一枚一七三八年的硬幣──“幸運之幣”。

  來(lái)到甲板下方的一個(gè)大廳:祗見(jiàn)地面橫陳著(zhù)胳膊粗的船纜,兩排木質(zhì)桌椅間竟然架著(zhù)一門(mén)門(mén)鐵塑古炮,一盞盞仿古船燈,散發(fā)著(zhù)昏黃的光暈,很是久遠的模樣。

  害羞船長(cháng)陽(yáng)光船員難忘航程

  駕駛哥德堡號進(jìn)行重返中國之旅的船長(cháng)岡納爾,今年五十二歲,出生于挪威,曾經(jīng)在裝備齊全的挪威訓練船克里斯蒂安號上,擔任高級船員和船長(cháng)達十年之久。

  或許,記者問(wèn)及哥德堡號對其航海生涯的挑戰,以及此行最為難忘的航海故事,打動(dòng)了海上騎士的內心,這位身材健碩、胡須絡(luò )腮的老船長(cháng),竟然有些激動(dòng)地臉紅了。

  “非常非常不同”,岡納爾船長(cháng)說(shuō),“駕駛這艘靠風(fēng)帆行駛的船,與以往駕駛的機械運作船只,有非常不同經(jīng)歷。比如,夜的海上,機械船只可以就地熄火漂游,而駕駛帆船就時(shí)刻不能停止觀(guān)測與調整航向。作為海上駕駛愛(ài)好者,最難忘的當然是在氣候突變時(shí),沉著(zhù)應對化險為夷;當然,那些風(fēng)平浪靜的日子,同樣令人難忘!

  據岡納爾船長(cháng)介紹,哥德堡號出海一年來(lái),先后有五百多志愿者參與航行,他們分批從不同的港口登船,男女各半,多是航海愛(ài)好者。果然,記者今日就見(jiàn)到四女一男五位香港志愿者,他們即將參與以下的部分航程。

  岡納爾目前的團隊,多是陽(yáng)光燦爛的年輕人。記者就見(jiàn)一位瑞典姑娘,名為Alexandra Sewell,紅蘋(píng)果般甜蜜的模樣,她與男友旁若無(wú)人地談笑著(zhù),陽(yáng)光、海洋氣息,在午后的維多利亞港上撲面而來(lái)。


 
編輯:李淑國】
 


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