泛北部灣經(jīng)濟合作區包括了中國、越南、菲律賓、馬來(lái)西亞、新加坡、印尼、文萊等國家，合作牽涉面廣，吸引和輻射力強，越來(lái)越令人矚目。
由于泛北部灣經(jīng)濟合作區包括了大部分東盟國家和中國多個(gè)沿海省區，經(jīng)濟互補性強，雖然直接層面的地區發(fā)展水平還不高，但周邊有發(fā)達的珠三角、臺灣地區以及東盟國家新加坡，輻射能力較強，所以在“一軸兩翼”格局中，泛北部灣經(jīng)濟合作區作為中國-東盟海上次區域合作，合作空間廣闊，發(fā)展潛力巨大，是東亞乃至亞太地區層面的一個(gè)區域合作。
在泛北部灣區域經(jīng)濟合作中，廣西是中國與東盟惟一水陸相連的省區，既擁有通往中南半島便捷的陸上通道，又擁有通往東盟各國的諸多港口，跟東南亞大多數國家之間的陸路、水路、航空線(xiàn)路是最短的。1992年中央提出“要充分發(fā)揮廣西作為西南地區出海通道的作用”，廣西投入大量資金，建設了現代化的航空、鐵路、公路、海運綜合交通網(wǎng)絡(luò )，作為中西部出海大通道的重要樞紐作用日益凸現。從2004年開(kāi)始一年一度在南寧舉辦的中國-東盟博覽會(huì )，更是包括泛北部灣區域經(jīng)濟合作在內的中國與東盟政治、經(jīng)濟、文化交流合作的重要平臺。
地處北部灣畔的廣西“4＋2”：北海、欽州、防城港、南寧，加上緊鄰珠三角的制造業(yè)基地玉林和通往中南半島陸路主通道的崇左市，在北部灣區域經(jīng)濟合作的框架下，正依托大港口和大通道，加快發(fā)展臨海工業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和商貿物流業(yè)，規劃合作建設湛江-北海-欽州-防城港-越南沿海高速公路和鐵路，開(kāi)發(fā)北海-欽州-防城港-下龍灣-海防-順化-峴港-三亞-�？�-湛江環(huán)北部灣旅游線(xiàn)路，建立中越東興-芒街邊境經(jīng)濟合作區等等。加快北部灣(廣西)經(jīng)濟區建設，必將使北部灣開(kāi)放發(fā)展的明天更美好。
北部灣區域合作發(fā)展潛力大，前景看好，任重道遠。作為一個(gè)主要是弱弱合作型的地區，要實(shí)現超常規的發(fā)展，就要有超常規發(fā)展的路子，要找到開(kāi)放發(fā)展的突破口和切入點(diǎn)，需要有一個(gè)區域合作發(fā)展的“引擎”。珠三角有深圳，長(cháng)三角有浦東，渤海灣有濱海新區，而北部灣如果也打造有一個(gè)類(lèi)似蘇州工業(yè)園區那樣的“引擎”的話(huà)，那么它將會(huì )有力推動(dòng)北部灣區域合作升級和加快發(fā)展，使北部灣在21世紀的第二個(gè)10年成為繼80年代的珠三角、90年代的長(cháng)三角、21世紀頭10年的渤海灣起飛之后中國沿海又一個(gè)新的經(jīng)濟增長(cháng)極。
�。▉�(lái)源：廣西新聞網(wǎng)-廣西日報 作者：佘克苑）
