一直以來(lái)，國內的汽車(chē)市場(chǎng)都流行著(zhù)一個(gè)說(shuō)法：日系車(chē)遠不如歐美車(chē)安全，原因似乎很簡(jiǎn)單，因為據說(shuō)后者擁有更為厚重的外觀(guān)，視覺(jué)上看起來(lái)就讓人倍感“安心”。但有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士就表示，車(chē)輛的安全性能與車(chē)身的薄厚沒(méi)有絕對關(guān)系，單憑車(chē)體鋼板的厚度來(lái)衡量一款轎車(chē)是否安全，是有失偏頗的，日系車(chē)一樣以?xún)?yōu)化的安全性能設計，與歐系轎車(chē)殊途同歸，共同構筑汽車(chē)安全。
該專(zhuān)業(yè)人士分析，“歐系車(chē)在安全性能方面優(yōu)于日系車(chē)”這種觀(guān)念之所以普遍，很大程度上是由于寶馬、奔馳和VOLVO等高端歐系車(chē)進(jìn)入中國車(chē)市場(chǎng)的時(shí)間比較久，而這些口碑良好的車(chē)型所采用的都是厚重外觀(guān)設計，加之它們在安全性方面所作的大力宣傳，不知不覺(jué)間就讓初觸汽車(chē)的國人在腦海中形成了“厚重即等于安全”的概念。以大多數人所熟知的VOLVO為例，從車(chē)體設計上，可以明顯看出歐美車(chē)系“厚重耐撞”的技術(shù)特色——其配備的復合多層鋼板車(chē)體，以及在車(chē)門(mén)、車(chē)頂等配備的防撞鋼梁，能夠承受來(lái)自不同方向的外力沖擊，確保在劇烈碰撞時(shí)，安全艙不會(huì )發(fā)生變形，車(chē)門(mén)可以順利開(kāi)合。
于是，當以輕巧、運動(dòng)和經(jīng)濟性為主要特色的日系轎車(chē)進(jìn)入國內市場(chǎng)以后，由于其造車(chē)理念和歐系車(chē)存在差異，很多人也就理所當然地把“不安全”的帽子扣到了日系車(chē)上。但隨著(zhù)一系列優(yōu)秀日系車(chē)相繼進(jìn)入中國市場(chǎng)，并以自身的優(yōu)越性能塑造著(zhù)良好口碑，越來(lái)越多的專(zhuān)業(yè)人士都認為，事實(shí)上，日系車(chē)在安全性設計方面，同樣也抱有著(zhù)嚴肅審慎的態(tài)度，只不過(guò)他們的安全理念有別于歐美車(chē)系的厚重，而更偏向于首先對駕駛者生命的保護，同時(shí)兼顧駕駛性能和燃油經(jīng)濟性。
以東風(fēng)日產(chǎn)旗下新天籟為例，這個(gè)系列的轎車(chē)之所以能迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，與其本身優(yōu)越的性?xún)r(jià)比密不可分。新天籟憑借車(chē)體內部安全技術(shù)方面的種種優(yōu)化配置，成為眾多行家眼中的“日系車(chē)安全典范”。
在沖擊安全方面，它同時(shí)采用了高剛性和輕量化的區域車(chē)身撞擊緩沖構造和安全艙的組合設計，其大型的井字型框架構造，采用的是能適當吸收撞擊能量的潰縮原理，在受到撞擊時(shí)能較大程度地避免沖擊影響到車(chē)廂中以保護車(chē)內乘員的安全。一些來(lái)自于國際公認碰撞標準NCAP的數據表明，天籟在NCAP碰撞測試中獲得了駕駛員席(正面＋正面錯位＋側面)碰撞5星86.8分、副駕駛員席(正面＋正面錯位＋側面)碰撞6星94.4分的好成績(jì)，這些數字，已經(jīng)達到甚至超過(guò)了不少公認的歐美安全車(chē)的成績(jì)。
而在動(dòng)力方面，它所搭載的VQ發(fā)動(dòng)機采用的是大量的質(zhì)量更輕卻更加堅固的鋁合金材質(zhì)，減輕了引擎的重量；效率更高，大大降低油耗的超精細研磨技術(shù)，提供澎湃動(dòng)力的同時(shí)帶來(lái)了汽車(chē)更加迅速的反應時(shí)間，從而也增加了行駛的安全性。
此外，新天籟還配備了VDC車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統、倒車(chē)影像監視系統、六安全氣囊和駕駛席主動(dòng)安全頭枕等，從信息安全、操控安全、沖擊安全等各個(gè)方面，全方位地、有效地保障駕乘者的人身安全。
在產(chǎn)品內部安全系統齊全、優(yōu)良的基礎上，東風(fēng)日產(chǎn)繼續貫徹“以人為本”的理念，在全國200多家專(zhuān)營(yíng)店內舉辦了名為“安全駕駛訓練營(yíng)”的活動(dòng)，向消費者教授初步的駕駛理論知識、操作要領(lǐng)，幫助他們全面提高安全駕駛技巧，此舉被不少學(xué)界人士評價(jià)為“對國內尚未完善的復雜交通安全狀況有著(zhù)積極而重大的意義”。
不少業(yè)內人士都認為，通過(guò)日系車(chē)自身不斷改進(jìn)、優(yōu)化安全技術(shù)的努力，關(guān)于“日系車(chē)不安全”的誤解完全可以不攻自破，新天籟就已經(jīng)在行業(yè)內部樹(shù)立起良好的典范作用。但同時(shí)，對于汽車(chē)消費才剛剛起步的中國來(lái)說(shuō)，城市道路的安全性設計是滯后的，因此提高駕駛者的安全意識十分重要。這個(gè)時(shí)候，從安全培訓，提高駕駛者安全意識和素質(zhì)上來(lái)保障行駛安全，是作為一個(gè)汽車(chē)企業(yè)對社會(huì )、對消費者所必需承擔的企業(yè)責任。
